ethan71 發表於 2024-8-22 18:38
呢個真呀!兩個站根本就近到唔合理~~
將D線打散返分開用呢兩個站先係最正常~ ...
站尾行落地鐵站就好遠
又或者好似屯轉咁，將龍翔官立中學當落客站;P
Karo.3.2 發表於 2024-8-22 13:15
例如停 龍翔官立中學，就唔好停黃大仙站
龍翔官立中學個站可以直接取消嗎？
黃大仙站站尾都好接近該處，有站既線又多，但使用量超低～
tommy14D 發表於 2024-8-22 20:01
其實真係無位，再延後就只能行迴旋處
掉返轉，這幾條線可能真係要考慮取消駿業里站，
隧道上黎cut線其實都有少少危險，
倒不如創紀之城個站放到後一後，附近既客排哂在一個站上車算～
另外，38同40P等荃葵線停哂九龍灣3個站都真係太近，
牛下、德福、九龍灣站，可唔可以三合二啊？
epsilon 發表於 2024-8-22 16:40
被指阻塞右線架巴士埋站時，前面有冇另一架車頂住佢？片段都冇交代。
黃公司喺老隧、東隧枝旗喺個站最前， ...
黃公司有口話人無口話自己，佢哋東行沙田岰道嗰站一樣經常係車尾突出頂住後面D車
石頭 發表於 2024-8-22 21:40
掉返轉，這幾條線可能真係要考慮取消駿業里站，
隧道上黎cut線其實都有少少危險，
其實本身就應該將成堆線放曬喺創紀之城上， 叫班客自己行過嚟，所有巴士唔用迴旋處
石頭 發表於 2024-8-22 21:40
掉返轉，這幾條線可能真係要考慮取消駿業里站，
隧道上黎cut線其實都有少少危險，
停駿業里嗰堆線本身已經離觀塘地鐵站/apm一段距離
為咗唔使塞迴旋處咪要遷就下，主要以大西北長途為主
仲搬遠啲行死人咩
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-22 21:46
停駿業里嗰堆線本身已經離觀塘地鐵站/apm一段距離
為咗唔使塞迴旋處咪要遷就下，主要以大西北長途為主
而家駿業里個"頭站＂，已經係貼住創紀之城既＂尾站＂，
咁其實唔算差好遠（無人話要唔改站位照停1-3期果邊架嘛:'(）
石頭 發表於 2024-8-22 21:40
掉返轉，這幾條線可能真係要考慮取消駿業里站，
隧道上黎cut線其實都有少少危險，
駿業里而家將天水圍元朗嗰組搬左去燈位前已經好好多啦
牛頭角咪仲誇張, 荃葵青屯元天同一個站,
收工時間間中就會有一兩架紅巴打斜閘埋去上客, 足以閘死晒後面