GW5878 發表於 2024-8-22 15:44
唔係想幫住邊間公司
紅巴係黃巴地盤開到一條線固然利紅淡黃
但同時黃巴九龍線都有好多有利地方
798要改慢係因為大埔公路改善工程啫
否則一路都只會係飛走源禾
793/ 795X唔使諗
因為再過啲就到葵青區
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-22 17:39
班人仲FF緊個西貢區
路線唔重要價錢先係重點， 不過招標線一定會set平啲
eric278 發表於 2024-8-22 16:49
只是一般原則。
問題在601及601P無力再應付新客源（安秀道、石礦場）之下，
冇啦，601客量仲高過619
M722 發表於 2024-8-22 18:00
黃鬼被紅中圍攻，過往有唔少案例，以黃鬼成功投到屯門54區為例子:
1.紅中即時變陣分拆259D, 並把62X轉全 ...
261 18年果陣已經話拉啦
kay 發表於 2024-8-22 17:43
其實安北比城巴投到
下面成堆九巴線都會夾佢
又無得直出而且安北亦未必夠客玩直出 ...
其實就算唔夾盤數都唔一定好
啟德條 20 一開頭夠俾 24 夾
後來 24 都減到 25／30 唔鬥落去
20 係就係密過 24
但呢度版友都傳過 20 盤數唔好睇
講到尾市區線要靚仔數真係好難
本帖最後由 mak5052 於 2024-8-22 18:50 編輯
chowchi 發表於 2024-8-22 15:29
紅巴中好過啦 (號碼膠又來)
直接拉 213A 安北鑽石山
213 安北尖咀
自己反而覺得會翻用 no.（三條非過海線都有極配的曾用編號），自己的傾向：
3 / 503 → 鑽石山（當年 3 去鑽石山站，另參考 29M）
13 / 19 / 502 → 西九龍中心（參考 2A、13D，另當年 19/19A 服務範圍極接近樂華）
209 / 19A / 501 → 九龍站（26 前身是豪華巴士 209，另參考 1A、20A）
611 → 林士街（參考 101/111/601）
GU9338 發表於 2024-8-22 18:42
其實就算唔夾盤數都唔一定好
啟德條 20 一開頭夠俾 24 夾
後來 24 都減到 25／30 唔鬥落去
黃鬼20路線短、市區燈位、塞車位多、行車時間長、回車慢、價位低，盤數未必靚仔。
M722 發表於 2024-8-22 18:00
黃鬼被紅中圍攻，過往有唔少案例，以黃鬼成功投到屯門54區為例子:
1.紅中即時變陣分拆259D, 並把62X轉全 ...
你都係做下功課先再講啦，d 時序錯到呢
Phoenix 發表於 2024-8-22 17:26
19係咪應該留返畀茶果嶺新發展區？
個人亂估:
過海線～600
估得咁開心我又估吓
過海線～609
安峰～鑽石山 29
安峰～深水埗 209C
安峰～九龍站 209X
selfcloser 發表於 2024-8-22 18:55
估得咁開心我又估吓
過海線～609
安峰～鑽石山 29
29已經俾另一條線使用