leungky0528 發表於 2024-8-22 21:55
應該等數據穩定先會將93、95、213系拉埋嚟重組
起碼一兩年時間
213M唔需要重組，就咁伸長上去就可以了～
mak5052 發表於 2024-8-22 21:54
安北 - 西九龍中心似 13D 拉直, 13 似佢 (如果是城巴, 19 或者 502, 兼應該與 793 共享幹線名)
粉嶺北我估對兩間都系五十五十
不過無論古洞北/粉嶺北/新皇崗招標，我都覺得黃鬼蝕底系在北都沒正式車廠度，拿到標也唔一定好做
石頭 發表於 2024-8-22 21:59
213M唔需要重組，就咁伸長上去就可以了～
213M 又拉長? 恐怕不妥 (當年由安達拉去安泰已經俾人批評了)
另一方面, 似乎 2A, 安北新線, 13D, 13P 有整合空間? (用新線拉直 2A, 縮短 13D, 13P 與新線合併)
s20131417 發表於 2024-8-22 13:46
自摸紅中，莫非九公中標？
很有可能
對黃鬼來講，最多無非A28開個A28P兜安北
但是A28重組做成點大家都知的啦
tommy14D 發表於 2024-8-22 21:43
啲人有其他巴士選擇，唔似得619
至少有1A、93A、93M。
石頭 發表於 2024-8-22 21:59
213M唔需要重組，就咁伸長上去就可以了～
213M自己夠養自己
安北中途停安達臣幾個大站先落藍田有排等上客
而安北本身設計咗落鑽石山站駁鐵
安達臣213M咁多客咁密車，但安北又唔會太大需求去藍田
頭段只會載空
成件事唔work
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-22 22:20
213M自己夠養自己
安北中途停安達臣幾個大站先落藍田有排等上客
而安北本身設計咗落鑽石山站駁鐵
開邨同繁忙時段就應該就唔會亂郁
但九巴總有一日會諗下點慳番啲非繁車
寧願一架車再滿啲
leungky0528 發表於 2024-8-22 22:33
開邨同繁忙時段就應該就唔會亂郁
但九巴總有一日會諗下點慳番啲非繁車
寧願一架車再滿啲 ...
213M非繁10分鐘一班落藍田對安北本身另有駁鐵線嚟講仍然太密要派多一兩架車拉長但又冇乜需求
所以繁忙定非繁忙時間都唔使諗
本帖最後由 EX-TL 於 2024-8-22 23:18 編輯
212未有人估:)
咁我估深水埗線叫212, 九龍站212X, 鑽石山213C, 中區613X.
EX-TL 發表於 2024-8-22 23:13
212未有人估
咁我估深水埗線叫212, 九龍站212X, 鑽石山213C, 中區613X.
中標嗰間唔興用 2 字頭 ..