[西入中出] 建議182改為循環線
過海隧巴182線行車時間長，客量一直偏低，尤其於東鐵過海後為甚。為節省資源，並加快往港島方向的車程，建議182於平日上午繁忙時段後及假日全日以「西入中出」的形式改為循環線服務，往港島方向改經青沙公路及西隧過海，於金鐘站更換車長繼續行程，再沿182原有路線經紅隧過海。途經：牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、青沙公路、荔寶路、連翔道、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘站（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街及翠欣街
停站：愉翠苑巴士總站、[跟182往港島方向]、車公廟、大圍轉車站－新翠邨新明樓（A1月台）、大圍轉車站－田心村（D1月台）、西隧轉車站（A3月台）、港澳碼頭、林士街、德忌利士街、皇后像廣場、金鐘站－C出口、軍器廠街、[跟182往沙田方向]、愉翠苑巴士總站
班次：平日08:15起服務
假日全日服務
25-30分鐘一班
收費：全程 $19.6
西區海底隧道 $11.5
港澳碼頭 $19.6
紅隧轉車站起 $12.1
九龍塘站起 $7.7
大圍站起 $7.5
南行最快速度到銅鑼灣無左
呢度應該趕客 非繁特快出中環做咩 沙田得罪你呀，搞完82x，就搞272S，依家就搞182
本帖最後由 106116_1023 於 2024-9-13 16:25 編輯
182路線已經好直接，客量唔算太偏低，理由牽強
去中上要快都有鐵、88R同繁線982X，
無理由放棄隧道直出銅鑼灣灣仔優勢而一窩風去同人搶中上客囉 改走182做中環特快做咩
要改快就飛咗九龍堆站啦(雖然有啲難度)
同埋182而家減完班係客量絕對唔算偏低 Togepi 發表於 2024-9-13 20:49
改走182做中環特快做咩
要改快就飛咗九龍堆站啦(雖然有啲難度)
(樓主呢個 topic簡直係神來之筆)
九龍要飛都唔係真係咁難，執翻好 103 113呢對孖寶其實夠做，尤其窩打老道呢啲冇鐵位，日中真係唔需要咁多過海車... 25-30 分鐘一班，仲要九龍中灣仔特快斬走，一貫不了解實際情況而亂作理由 當年982X都開唔到非繁
依家都無必要借182開982X非繁 圓洲角→何文田/愛民點補償？
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