clivetock 發表於 2024-8-25 23:48
公道講句，兩方都有道理，其實好睇 user requirement 係乜
如果八達通機個顯示係要比車長知個客用邊款八 ...
其實顯示卡種係咩同佢實際扣幾錢唔需要掛鉤
即係話顯示係樂悠，佢一樣可以扣唔同錢，只要「樂悠」呢個顯示背後由唔同卡共用咪得
城巴樂悠卡唔止 60-64 歲係收 $2 補全價而 65+ 係收 $2 補半價差額
佢仲有個情況係 NR88，60-64 歲星期一至六係直接收半價，星期日同紅假收 $2，但呢部份政府不補貼
炒車個位應該係城巴因為咁，要分多個類別
Ohm 發表於 2024-8-25 19:33
今日剛剛搭車所見，都係會顯示「長者 $2.0」，相信係因為分別補貼全價同補貼半價所以要分返開
涉事司機應該 ...
有自信,熱愛份工固然係好事，但有啲司機直情過度自我膨脹，覺得自己好巴閉好叻，睇唔起乘客。見過某車長經常喺自己專頁因小事話人係西客，自己點叻法去應對西客。
相信今次位仁兄都係類似心理，覺得自己好醒，成功維護正義同屎水老細利益，冇人可以逃得過佢「法眼」:lol
希望政府下次不要批新線給城市巴士，服務態度不及格
TR1614 發表於 2024-8-26 04:25
有自信,熱愛份工固然係好事，但有啲司機直情過度自我膨脹，覺得自己好巴閉好叻，睇唔起乘客。見過某車 ...
又唔係成人扮長者
又唔係收錯錢
咁都唔開車直頭係無理取鬧
本帖最後由 WR309 於 2024-8-26 08:56 編輯
其實紅公司都有相同問題, 例如之前退休證改為二元優惠卡,
喺車長控制顯示上都係出 "長者優惠 $2", 睇落背後個logic 都係拆數
至於尋日首日運作, 都有老友記唔清楚規定, 攞不記名長者卡拍卡, 當然只有半價,
更甚的是, 聽到有機場同事講, 有人直接小個車長點解冇二元優惠,
反映樓主引述嘅新聞只係冰山一角
講到檢討, 個人認為嚟緊應該係要收緊過境B綫系列資助,
過境B綫可以例如由二元優惠調整至五元, 並且每年檢討
至於本地綫也可參考歐洲國家, 積極考慮分時段收費, 例如0630-0930, 1630-1900訂為繁忙時段,
在上述時段只提供平常半價優惠 (包括60-64歲組別, 其實佢地有優惠已經賺咗),
一來可以減輕繁時載客量分散人流, 二來可以設時段規則減少資助額,
相信呢個反彈度應該較少
再下一步就係, 取消非實名, 租用版嘅長者卡,
呢類情況大多地方都係咁做, 鮮有直接提供優惠予非本地合資格人士
WR309 發表於 2024-8-26 08:54
其實紅公司都有相同問題, 例如之前退休證改為二元優惠卡,
喺車長控制顯示上都係出 "長者優惠 $2", 睇落背後 ...
咁而家長者退休證條數老九要自己狽返？
ccicoltd 發表於 2024-8-25 23:36
內部有沒有出過通告講這個顯示？
完全無提八仔顯示
明顯係想攞福利啦！八達通咭點會有假
KU1143 發表於 2024-8-25 23:17
系統上已分好不記名卡(A)/個人卡(P)/樂悠卡(J)
再搭配卡主出生日期 已經好準確識別正確車費
65歲以上本身 ...
根本收錯錢﹐只係司機自己覺得。見到 "長者" 又係收 $2﹐又如何?
上面office 點設定部機﹐真係佢地設定錯誤﹐做司機可以做D乜野?
成件事﹐真係司機自己做多左。
以其他舊文提及﹐部機顯示的卡種﹐應該有5個 : 小童﹑成人﹑長者﹑樂悠﹑優惠(大既字眼 - 殘疾人的$2乘車)。
做司機﹐只需要按這5個分類睇番乘客是否符合。
例如 : 成人用小童卡﹑成人用長者卡.....
有無需要話 65+ 的樂悠卡顯示轉番做樂悠而非長者?
其實都係無需要﹐因為司機根本唔需要理收費(只需正確設定路線﹑行車方向﹑分段就可以)﹐同埋睇下用家是否符合卡種。
不需要理 65+的長者真係用長者卡﹐定係樂悠卡。唔通佢地唔係長者?
至於點解會出 "長者"﹐這個問題可能要問八達通公司。
就算部機的firmware 係巴士公司自己寫﹐但都要跟八達通公司的指引去做﹐八達通公司話要點做﹐巴士公司都要跟。
最少2間專利巴士公司都係相同的顯示方法﹐顯示的問題應該唔到巴士公司控制。
TR1614 發表於 2024-8-26 04:25
有自信,熱愛份工固然係好事，但有啲司機直情過度自我膨脹，覺得自己好巴閉好叻，睇唔起乘客。見過某車 ...
這些應該算是中巴風格，以往中巴車長給乘客有霸氣的感覺，可能這些車長是中巴過渡的，繼續這種中巴作風。