魔雪巴士頻道 發表於 2024-8-29 06:55
最應該加大轉車站似乎係獅隧?
而家拆咗收費亭, 直頭夠位起兩條坑+天橋連樓梯同lift ...
獅隧將會進行重建
不過唔知重建前有無空間搞個臨時站
ccchhhuuunnn 發表於 2024-8-29 16:56
收費廣場收費站主要有闊度，但轉車站需要長度多過闊度，如果兩個或幾個月台平行就冇咗轉車站意義同有安全考 ...
如果夠闊嘅，好似屯轉九龍方向咁搞個島式月台冇話唔得嘅
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2024-8-29 23:35 編輯
clivetock 發表於 2024-8-29 22:06
如果夠闊嘅，好似屯轉九龍方向咁搞個島式月台冇話唔得嘅
屯轉有嚟自青公同屯公兩邊車
但全部嚟自同一條路變咗島式月台要分一半其中一邊要堀頭自轉就未免太費時失事，因為巴士要180度掉頭先做到島式月台兼乘客無需要過馬路
獅隧轉車規模上唔見得有屯轉或欖轉咁大嘅需求
而現有長度應該可以做到接近大老山個長度已經好夠用
LN9267 發表於 2024-8-28 22:12
謝謝指正，已經改回。
以往區議員經常説大老山隧道往九龍方向城巴站位沒有上蓋，希望增設上蓋，可能拆除 ...
目前大老山轉車站，九龍方向城巴個位好窄，拆咗收費亭有空間擴闊行人路，同埋將個站向北延長到行人天橋附近。
不過單係加候車亭係無乜意思，轉車時行過第二個站牌一樣要淋雨。
應該做嘅係起一個大上蓋，夠高遮埋架巴士。
咁樣乘客雨天上落都唔使開遮收遮，縮短停站時間提升運作效率。
亦提高乘客舒適度。
JC3987 發表於 2024-9-2 20:24
目前大老山轉車站，九龍方向城巴個位好窄，拆咗收費亭有空間擴闊行人路，同埋將個站向北延長到行人天橋附 ...
支持，希望你可以成功爭取
selfcloser 發表於 2024-8-29 09:12
咁多年都少人會揀喺獅子山隧道轉車，映月台都多過佢
因為獅子山隧道巴士站個環境真係幾惡劣，後面雜草叢生隨時有條蛇走出嚟，同埋啲應該停站嘅巴士巴士又慣性睇你唔到😂