本帖最後由 WR309 於 2024-9-5 15:08 編輯
個人認為九龍公司完全係做壞規矩, 口岸綫同機場S1/S64都算,
今次又唔係上了8號波後兩小時臨近尾班車時間, 已打開口牌去維持不同區域接駁車到尾車,講緊係8號波之後仲有5小時喺街繼續行....
雙層巴士本身係當風, 變相係將車長同乘客置於危險位置以上,
而令到市民對颱風來襲嘅警覺性大大降低
此風不可長
EX-TL 發表於 2024-9-5 15:01
幅圖右邊係咩地方?????
係AI圖
WR309 發表於 2024-9-5 15:03
個人認為九龍公司完全係做壞規矩, 口岸綫同機場S1/S64都算,
今次又唔係上了8號波後兩小時臨近尾班車時間,...
可能先前政府同港鐵就九號信號安排下, 巴士公司都要作出相應措施去確保市民有車接駁目的地呢, 八號信號港鐵非露天段仲有服務, 但鐵路接駁完全停駛又好似講唔過去.
WR309 發表於 2024-9-5 15:03
個人認為九龍公司完全係做壞規矩, 口岸綫同機場S1/S64都算,
今次又唔係上了8號波後兩小時臨近尾班車時間,...
兩睇啦...肯咁做係好開始，但都要顧及員工及乘客的安全。
接駁線路程唔太遠，相信問題不太大...
EX-TL 發表於 2024-9-5 15:07
可能先前政府同港鐵就九號信號安排下, 巴士公司都要作出相應措施去確保市民有車接駁目的地呢, 八號信號港 ...
露天路段喺九號風球下應該真係危險，要停都不無道理。
加上依家天文台會預先話畀你知幾時掛，希望可以上九號風球時都可以預警一下啦。
GD1570 發表於 2024-9-5 15:08
兩睇啦...肯咁做係好開始，但都要顧及員工及乘客的安全。
接駁線路程唔太遠，相信問題不太大...
同埋主要睇風力同埋對路面影響，8級風(僅僅夠掛8號)對比臨需要上9號時巿面情況相差好遠……
呢次睇天氣預報個風速預報都係初時7-8級，可能都因為咁令九巴都有信心維持到較多有限服務。
本帖最後由 X962 於 2024-9-5 16:10 編輯
城巴
42C 加開 17:15 班次由數碼港開往北角，原有兩個班次則如常於 18:10 及 18:40 開出
307P 由天后開出頭班車臨時改為16:30，終點站為富蝶邨
678 由銅鑼灣開出頭班車臨時改為16:30
682A 由柴灣（東）開出班次臨時改為17:00和18:20
952C 鰂魚涌開車時間改為1650, 1815
987 由西灣河開出頭班車臨時改為16:00，尾班車開出時間18:30
988 由柴灣（東）開出班次臨時改為16:30和18:00
GD1570 發表於 2024-9-5 14:24
受熱帶氣旋影響，以下尾班船於以下時間開出：
16:15 珀麗灣-荃灣、
中環>長洲/長洲>中環20:00
中環>梅窩/梅窩>中環19:30
城巴部分繁忙時間路線開出時間：
930A, 952C - 1650, 1815
987 - 1600-1830
682A - 1700, 1820
307P - 頭班車開1630往富蝶邨