Man@MFHK 發表於 2024-9-12 17:41
叔叔有咩線連E200都唔行得要E100？
208、211呢D行到雙層佢寧願買多批E400好過啦。
...
新代E200EV連實物都冇，買得今代BYD E200EV不如買真BYD:L仲要啲社會服務都唔多客，100都夠用啦;P
Man@MFHK 發表於 2024-9-12 17:54
如果。
其實學對家買矮仔應該ok，係翠竹班友俾唔俾啫。
以香港E400近況，211用法由朝頂閘到晚，應該好快頂唔順退役
就算俾行都唔敢長派啦
E100EV吹到自己working life up to 20年
難怪有公司走去玩E500EV
BYD係時候都要諗吹大佢
Fuk19805 發表於 2024-9-12 19:34
新代E200EV連實物都冇，買得今代BYD E200EV不如買真BYD仲要啲社會服務都唔多客，100都夠用啦
...
九巴要買就自然會有。
不過部E500EV搞成咁，佢仲敢唔敢幫襯ADL買電巴係⼀大問題。
HV7025 發表於 2024-9-12 19:38
以香港E400近況，211用法由朝頂閘到晚，應該好快頂唔順退役
就算俾行都唔敢長派啦 ...
有無諗過如果211轉晒雙層而又唔cut車未必會頂閘？
HV7025 發表於 2024-9-12 19:38
以香港E400近況，211用法由朝頂閘到晚，應該好快頂唔順退役
就算俾行都唔敢長派啦 ...
當翠竹都行到旅遊巴個陣加上211,211A路程噤短不如睇下可否轉AVC之後過多幾年可否轉單層綠電巴行.
至於,部EV100咪留春秋二際行14S,32S,其餘時間咪可以借俾陽光做小型旅遊巴服務.(甚至學冠忠一樣開專利輪椅服務穿梭地直上醫院,診所服務做另類H巴線):lol
Man@MFHK 發表於 2024-9-12 17:02
除非政府再資助綠小換低地台而ADL又可以改到適合香港使用，否則睇唔到香港有乜需求。
不過個頭跨咁長拎黎 ...
同埋部車又肥又高, 入吾入到一啲室內小巴總站?
kei_hk 發表於 2024-9-12 16:52
以這個size的車﹐專利市場就應該唔會要。
巴士公司真係無必要買這樣的細車﹐就算客量極低的路線﹐都無需要 ...
非專都係鐘意MAN 同 SCANIA多啲
Man@MFHK 發表於 2024-9-12 17:54
如果。
其實學對家買矮仔應該ok，係翠竹班友俾唔俾啫。
以前一直講﹐業主會怕車壓爛路﹐所以一直要求用單層。
之後換過人﹐有人曾經放過屋苑通訊出來﹐入面提及業主會已經妥協﹐希望九巴派雙層車服務。
而九巴亦有回應﹐派出雙層車上山試車。
當年應該係E400剛落地的時候﹐估計就係派E400去試路。
最後﹐九巴指路面情況不適合派雙層車。
相信﹐日後211轉雙層﹐機會都甚微。
除非﹐當年九巴試完車之後﹐係為啖氣而講出唔適宜用雙層車啦。
Fuk19805 發表於 2024-9-12 17:05
我覺得冠忠同陽光會係potential customer，冠忠同陽光本身都有好多村巴同校車，用呢啲車代替舊Coaster同Ros ...
我諗老冠可以買嚟試下做嶼南特別服務地行1,2,11,23照顧大澳,大佛個度的另類固定輪椅低地台服務的.:lol