sunhoo 發表於 2024-9-13 13:42
如果我係兜完蛇餅嘅客，唔會閙後邊嘅客，我會閙職員點解開閘俾佢地打尖。
...
班客衝到你面前同你爭上車拍卡，正常人已經直接出聲
邊個得閒搵職員，車長又唔會理
GR614 發表於 2024-9-13 13:52
我領教過，我覺得個問題係"下一組車埋站開門"。
根本就唔應該一組3架咁上，明明追到車但夾硬兜圈結果行 ...
一組開似乎係因為要兼顧天水圍同元朗車
加埋上緊客嗰陣無得郁車
個位又最多兩或三架一齊上
最多都係一開始淨係放一架上
隔2分鐘先放第二架
再隔2分鐘先再放第三架
三班車都係錯開2分鐘咁開車
不過每架車上客時間可能有啲忟水
andy92 發表於 2024-9-13 13:33
其實 B1 站頭既排隊安排的確好有問題
當一組車開走後，有堆客keep住係蛇餅兜緊圈排隊，跟住下一組車埋站開 ...
自己見又唔會一上客就即刻放後面嘅人出黎
通常會有個人企喺度準備放閘，但見前面走得咁上下先會真係放閘
一架一架上咪冇事，排隊又畀打尖咁排隊目的係？
GR614 發表於 2024-9-13 13:52
我領教過，我覺得個問題係"下一組車埋站開門"。
根本就唔應該一組3架咁上，明明追到車但夾硬兜圈結果行 ...
長官唔想乘客倒返入入境大堂，又唔乘客喺樓梯位排隊，所以有壓力要九記盡快清人龍，但個站附近太多太多工程進行
Ricky403 發表於 2024-9-13 14:47
一組開似乎係因為要兼顧天水圍同元朗車
加埋上緊客嗰陣無得郁車
個位又最多兩或三架一齊上
所以為咗架架車都有足夠時間上得滿客，以日常所見通常都係每8分鐘3車齊開會比較易控制
joechau123 發表於 2024-9-13 13:43
嗰啲係企位客
其實根本唔應該咁樣放人上車，要上企位隊頭自然有人會上，唔上咪當留返少少位沿途俾中途客上囉，落馬洲路至皇巴站又唔係無客，何苦班班車都要塞爆頂晒閘先開車呢？
Ricky403 發表於 2024-9-13 14:50
自己見又唔會一上客就即刻放後面嘅人出黎
通常會有個人企喺度準備放閘，但見前面走得咁上下先會真係放閘 ...
晚間時有發生，可能真係太多人
但香港人執輸行頭既性格一定會嘈交
rickywk 發表於 2024-9-13 14:54
長官唔想乘客倒返入入境大堂，又唔乘客喺樓梯位排隊，所以有壓力要九記盡快清人龍，但個站附近太多太多工 ...
知唔知附近工程係整緊咩？係咪重置個巴士站？
midnight 發表於 2024-9-13 20:57
知唔知附近工程係整緊咩？係咪重置個巴士站？
https://www.cedd.gov.hk/filemanager/majorprojects/eng/upload/123/AppA.pdf
由新田開始擴闊同起新路入落馬洲站，睇圖望落B1有機會搬上一層