Ravenclaw 發表於 2024-9-24 23:01
其實馬鞍山系咪應該有類似240X既物體做長沙灣呢...
尤其馬鞍山城隧車疏過 49X，去葵涌需求非繁開 30 肯定夠
但更大問題係資源，同埋當年開咗 286C 全日...
就變咗無理由兩條線一齊做馬鞍山 > 長沙灣，處理條 86C 顯然係優先度更高嘅嘢
流星☆雨 發表於 2024-9-25 06:17
尤其馬鞍山城隧車疏過 49X，去葵涌需求非繁開 30 肯定夠
但更大問題係資源，同埋當年開咗 286C 全日...
...
43x,40x?馬鐵直通！
fatpear 發表於 2024-9-25 01:52
上繁唔清楚，下繁通常埋長荔街前仲有大量窗口位，
長荔街一站上到坐滿加企小量，停埋饒宗頤就差唔多企滿
...
唔知你幾耐數據前啦！其實主要係下繁頭車，車長開得快同燈號同路況理想會早到！二車同三車相差唔耐就痴埋一齊行另一架就會唔係幾滿！4車就一時時，5車就係最少客果架！
流星☆雨 發表於 2024-9-25 06:17
尤其馬鞍山城隧車疏過 49X，去葵涌需求非繁開 30 肯定夠
但更大問題係資源，同埋當年開咗 286C 全日...
...
286C全日後個行法系最傻仔，因為佢先長沙灣後深水埗...
非繁長沙灣少客，又做唔到美孚，然後<>深水埗基本上同86C火星撞地球...
移加想做美孚都唔得啦，比碧海藍天同咬住左...
咁碧海藍天同海達系咪好好客? 碧海藍天咪又系早繁，海達好似只系用黎擺咁濟...
86C我反而覺得冇咩問題喎，286C有問題多d喎...
反而真系比全日青沙線馬鞍山，系應該拉286D入泥涌然後全日...
最後就繁時開d類似240x既物體補比馬鞍山，再同40x砌砌，然後286c bye bye...
286D全日做埋泥涌<>馬市<>77區流水，將來唔好加99班...
本帖最後由 XZ4201 於 2024-9-25 15:17 編輯
neoplan720p 發表於 2024-9-24 16:11
其實240X 葵興芳客嘅佔比大約幾多？
一直大家都覺得咁樣兜完長沙灣先再去葵興芳無乜吸引力（至少我咁樣認 ...
其實如果青沙轉乘網絡做得好，240x隨時做到青沙版46X:lol
noname617 發表於 2024-9-25 07:20
唔知你幾耐數據前啦！其實主要係下繁頭車，車長開得快同燈號同路況理想會早到！二車同三車相差唔耐就痴埋 ...
兩星期前先搭過，但我通常都係喺荔枝角搭尾2或尾車，班車埋長荔街時通常都仲有窗口位，頭兩班我無乜機會見到或者佢哋喺葵興葵芳會多人上d?
本帖最後由 XZ4201 於 2024-9-25 10:52 編輯
fatpear 發表於 2024-9-25 10:38
兩星期前先搭過，但我通常都係喺荔枝角搭尾2或尾車，班車埋長荔街時通常都仲有窗口位，頭兩班我無乜機會 ...
據我觀察如果係無脫班拖班前後班係跟到正常班次距離嘅話，基本上平均坐滿80人左右，只不過客源多數以九龍段為主，尤其長荔街
XZ4201 發表於 2024-9-25 10:50
據我觀察如果係無脫班拖班前後班係跟到正常班次距離嘅話，基本上平均坐滿80人左右，只不過客源多數以九龍 ...
葵興用黎擺車到喉唔到肺，葵芳又唔學272p咁深入興芳路去葵興，去程同回程都葵興直出葵涌道停！但38B試辦早繁出荃池應該有班會轉軚去38B，但九巴唔想𠝹做緊的城隧客！九巴呢樣係唔好地方，唔肯做青沙直葵芳葵興商貿區
Ravenclaw 發表於 2024-9-25 10:11
286C全日後個行法系最傻仔，因為佢先長沙灣後深水埗...
非繁長沙灣少客，又做唔到美孚，然後深水埗基本 ...
馬鞍山唔鍾意兜海皮
海皮唔鍾意兜石門內街
石門擺明有個站班客連 82P 都唔吼
咁泥涌班客睇到兜成咁點會幫襯
noname617 發表於 2024-9-25 12:08
葵興用黎擺車到喉唔到肺，葵芳又唔學272p咁深入興芳路去葵興，去程同回程都葵興直出葵涌道停！但38B試辦 ...
唔想影響到 240X，其實 38B 應該要諗行源禾唔行富豪花園同麗豪酒店，38B 開繁忙時間逆向仲可以在繁忙時間將成條 40X 抬離源禾路。