17/5 中西區區議會交通及運輸委員會會議重點
見上次的文章鎖上,因此開新文~
根據 5 月 17 日中西區區議會交通及運輸委員會會議,
運輸署總運輸主任/巴士及鐵路2黎聲泉先生回應:
- 區議員有不同意見
包括黃昏時段不駛經地鐵香港站 或
全日不駛經地鐵香港站
運輸署的原意:
建議M590全日不駛經地鐵香港站
- 此舉有助穩定班次，避免因交通擠塞而影響班次。
- 根據觀察所得，只有少部分乘客於地鐵香港站下車，
大部分乘客於前一個站已下車，再步行至中環心臟地帶。
- 新巴營運經理魏子民先生 - M590號線不駛經地鐵香港站但會如常駛經交易廣場，
有關建議有助穩定班次。
所以君不見左派的建議有什麼立論點,
3A
統計所得:
由中環開出:
07:45 4名乘客
由摩星嶺開出:
07:15 7名乘客
08:15 5名乘客
09:15 1名乘客
並修訂建議, 只取消上述4班服務及調整班次,
由中環開出:
07:15, 07:20*, 15:45, 16:45 *上課日額外班次
由摩星嶺開出:
07:45, 15:30, 15:55, 16:30, 17:15
預計受影響的乘客只有17人，他們可改乘5號或專線小巴。
40M 縮短:
鄭麗琼女士引述堅道明愛長者中心長者的建議，
安排40M改行告士打道，乘客量必定大增，方便上班人士。
運輸署: 40M往灣仔碼頭方向班次於金鐘只有約260人次,
受影響的人可用 BBI --> 40 往灣仔碼.
若落實縮短40M號線至金鐘，將會盡早通知區議會。
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冇意見~ 原帖由 ronaldlau 於 2007-7-16 12:03 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
40M 縮短:
鄭麗琼女士引述堅道明愛長者中心長者的建議，
安排40M改行告士打道，乘客量必定大增，方便上班人士。
運輸署: 40M往灣仔碼頭方向班次於金鐘只有約260人次,
受影響的人可用 BBI --> 40 往灣仔碼.
若落實縮短40M號線至金鐘，將會盡早通知區議會。
好似答非所問
td 既官員講到事在必行咁
king 姐肯定激到彈起 :lol
40M 改行告士打道
同 18/18P/720/M722/788 做轉乘
可能打爆架 40M 都唔定 原帖由 prmy3008 於 2007-7-16 01:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似答非所問
td 既官員講到事在必行咁
king 姐肯定激到彈起 :lol
40M 改行告士打道
同 18/18P/720/M722/788 做轉乘
可能打爆架 40M 都唔定
因官員要講自已套答案出來~
而佢亦講有 95% 乘客是不受影響,
用 stat. 來大佢班人... XD~ 其實 3A 真係有少少浪費資源，但未必無得救。
如果上山入交廣同改行西區天橋，
以紅小 (繁時) 收 $7.5 又易脫班，會唔會有吸引力？ 原帖由 238X 於 2007-7-16 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 3A 真係有少少浪費資源，但未必無得救。
如果上山入交廣同改行西區天橋，
以紅小 (繁時) 收 $7.5 又易脫班，會唔會有吸引力？
最弊有54小巴同3A爭,54又行西區天橋。
去薄扶林道又有其他巴士線爭,3A真係好難救。 原帖由 LN9267 於 2007-7-16 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最弊有54小巴同3A爭,54又行西區天橋。
去薄扶林道又有其他巴士線爭,3A真係好難救。
係囉
我覺得3A都係安心做學校線啦
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