本帖最後由 JX9097 於 2024-10-21 12:05 編輯
deal5354 發表於 2024-10-21 10:59
將北去將藍隧道一係就行寶順路入將藍公路, 一係環保大道入跨灣大橋, 兩條路單係將軍澳比將軍澳隧道已經兜 ...
距離上本身遠咗
再加埋寶順路限速50呢個高智能決定
（呢個仲要係例位，經常開檔）
將北行將藍出觀塘根本就係浪費時間
就算第時中九龍幹線通車
對將北而言，似乎都係行番將隧觀繞，Emax再入中九幹最正路
（若果安峯新增車流塞死將軍澳道另計）
JX9097 發表於 2024-10-21 12:03
距離上本身遠咗
再加埋寶順路限速50呢個高智能決定
（呢個仲要係例位，經常開檔）
觀塘就唔會兜過去啦
九龍西我相信係有著數
大前提都係未來朝早唔會比東隧車倒灌塞返轉頭
poondriver 發表於 2024-10-21 13:04
觀塘就唔會兜過去啦
九龍西我相信係有著數
見隔離690S個po都話早繁塞到過分叉口
即係要行快線先避到車龍
另外九龍西出口都唔係話好靚
屈番入去舊區最終可能都快唔到幾多
若果去大西北/ 大嶼山就另計
GA6072 發表於 2024-10-20 20:45
只係回大上托
東九鐵路甩左碌就早係寶達入伙已經一早知
其實依家樽頸係入去觀塘道嗰個位得嗰一條線，有啲車會喺隔離兩條線cut入去， 搞到成日都慢流
tommy14D 發表於 2024-10-21 14:42
其實依家樽頸係入去觀塘道嗰個位得嗰一條線，有啲車會喺隔離兩條線cut入去， 搞到成日都慢流 ...
得閒整架唔識睇位嘅車
齊齊轉彎high一high
即刻KO東隧+將隧
JX9097 發表於 2024-10-21 12:03
距離上本身遠咗
再加埋寶順路限速50呢個高智能決定
（呢個仲要係例位，經常開檔）
（若果安峯新增車流塞死將軍澳道另計）
你有心理準備成為現實
亦係將軍澳DAY 1就設計每區有三條唔同長短火走線既精粹
GA6072 發表於 2024-10-21 16:12
（若果安峯新增車流塞死將軍澳道另計）
你有心理準備成為現實
咁就真係阿彌陀佛喇呢舖到時可能要被迫塞埋去將藍，又或者跑大清水走人
JX9097 發表於 2024-10-21 16:48
咁就真係阿彌陀佛喇呢舖到時可能要被迫塞埋去將藍，又或者跑大清水走人
...
大清水會塞彩虹
:handshake
GA6072 發表於 2024-10-21 17:10
大清水會塞彩虹
I am so sorry...唔記得大清另一個大佬:shutup:
JX9097 發表於 2024-10-21 17:47
I am so sorry...唔記得大清另一個大佬
所以話反正90/96/97係多餘
R一下290用一兩部係康盛
出條30分一長一短將藍/中九龍全日買個保險
有意義過山上山下坑口直出呢類
點出都係死路一條