我覺得城巴會有第二個心態
就係cut咗18P東行，換返18嚟行upgrade 流水;P;P
反而我覺得想拉1P去堅尼地城（卑路乍灣），直接取代18P。
KG1428 發表於 2024-10-12 17:23
反而我覺得想拉1P去堅尼地城（卑路乍灣），直接取代18P。
朝早更加無需要去西區
好似5X朝早西行過左中環多數差唔多載空返西區
18X好少少都有幾十人
hadboy5 發表於 2024-10-12 14:49
究竟西區仲有幾多客係會搭巴士，鐵路通車後唔係已經落曬地底咁濟
要搭巴士晨早上過海車
AVBWU291 發表於 2024-10-12 13:07
東行堅城/摩星嶺開都聯合到站班次，咁係車務編排問題多過路面問題喎
5B可否於加惠民道設定時點？
Choi 發表於 2024-10-12 18:20
5B可否於加惠民道設定時點？
不見得摩星嶺 - 堅城一段會造成班次不穩要定時點。
AVBWU291 發表於 2024-10-12 15:03
咪就係因為冇做過囉，大家真係齊齊開車。
我喺嘉安街等車都係成日一齊到㗎啦，反而西行情況都冇咁嚴重。 ...
其實真係嫌太疏車去中上環，早繁東行用埋 18 去幫手好過......
不過就輪到 18P 唔知點算好。
早繁冇37B既後果...
Ravenclaw 發表於 2024-10-12 21:46
早繁冇37B既後果...
唔會太幫到手，要去到灣仔嘅都甚少會等 37B。主要客源都係西環嗰邊去中上環。
AVBWU291 發表於 2024-10-12 22:32
唔會太幫到手，要去到灣仔嘅都甚少會等 37B。主要客源都係西環嗰邊去中上環。
...
加10仔班...
10仔起碼早繁雙向有客，做10好過做5B...