ryumew 發表於 2024-10-15 13:36
想80K拉入石門邨，給他們（長者）方便去威院
搭鐵啦🤣
selfcloser 發表於 2024-10-15 15:52
搭鐵啦🤣
碩門邨至威院有811A, 813/813A綠小直達門口
eric278 發表於 2024-10-15 16:01
碩門邨至威院有811A, 813/813A綠小直達門口
老人家用輪椅機會高呀
搭鐵啦😂
noname617 發表於 2024-10-14 21:08
睇黎大家又失憶，當天開a42果時講明水記開然後碌曬成個大圍然後機場！咁胡運態度只係想開多條線，係姚 ...
根本當日龍LWB應該只做A42水仔開經大圍,車公廟,美林和A41全日黃泥頭方案而唔係為咗做火炭個餅兼無得新城市直上公路下亂生條A46出嚟.(起碼可以大家齊齊長陣大快活見兼唔係磡自己石頭下盡用小快活害人):lol
本帖最後由 流星☆雨 於 2024-10-15 19:21 編輯
82K 上廣源係取代 85A 沙田區內流水最好方法，呢點應該冇咩人唔同意，
只係睇巴士公司最後會否撥亂反正，抑或有其他意想不到嘅諗法...
noname617 發表於 2024-10-15 13:00
多謝你補充咁多資料啊！
1.當初由tiger，娟姐年代係多次要求已經要a41上廣黃，巴士公司同td係有提過無 ...
1. 如果你有睇 #25 第一份會議紀錄，就會睇到當日運輸署明確回覆會搵巴士公司商討時任區議員建議 (82K 撤出黃泥頭)，官方建議亦喺呢次會議之後一版建議（即十一月修訂版建議）連帶出現。
所以 82K 縮短都唔係純粹巴士公司打算盤，真係要講係總站區鬆章，巴士公司睇到好處之後就霸王硬上弓，懶理其他區議員意見，最後連坐中途站第一城都失去 82K 服務。
2. 改完減班呢種「走數」方法當然無可奈何得嚟情有可原，
但係落實改動時已經走數又唔同講法，亦唔係「一向架啦」四個字可以帶過，否則呢個板有好多嘢都唔使討論。
eric278 發表於 2024-10-15 16:01
碩門邨至威院有811A, 813/813A綠小直達門口
碩門邨似乎需要全日雙向線來往瀝源/禾輋多過呢啲
巴士的膠 發表於 2024-10-15 04:20
有小巴覆蓋嘅83S、285都未死，未計你駿洋去火車站要接駁，82K拉走果陣，成個火炭谷一座住宅都未有。811成 ...
咁既話，拉73A上駿洋好過。反正806系都差唔多殺得73A圓州角d客
noname617 發表於 2024-10-15 13:00
多謝你補充咁多資料啊！
1.當初由tiger，娟姐年代係多次要求已經要a41上廣黃，巴士公司同td係有提過無 ...
公司迷真係唔同D
走完數講完大話居然係大大聲鬧返D客轉頭?
本帖最後由 kmb71k 於 2024-10-16 01:05 編輯
巴士的膠 發表於 2024-10-15 12:20
有小巴覆蓋嘅83S、285都未死，未計你駿洋去火車站要接駁，82K拉走果陣，成個火炭谷一座住宅都未有。811成 ...
彩禾、旭禾、星凱堤岸
行無幾遠已經到火炭站
上埋火炭站平台已經一堆又密又快既811選擇
我搭過咁耐811
無論出去定返嚟
無論閒日定假日
未試過等車超過十分鐘囉
所以
我仲有咩誘因去等半個鐘既82K？
可能會有既
輪椅客囉
喺火炭站附近起住宅
幾乎肯定唔荒多客會去搭巴士囉
仲要半粒鐘一班既巴士
流星☆雨 發表於 2024-10-15 03:27
本身真係唔想再參與關於呢條綫嘅討論，但睇嚟閣下都失失哋憶，唯有補充同更正一下成個改動點嚟，等冇咁了 ...
82K拉去愉翠苑, 方便咗82X轉82K
作為一個BBI迷, 都係今日先留意到有呢個優惠:shutup: