本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-10-19 00:32 編輯
duncan827 發表於 2024-10-18 23:08
首先 搞番清楚78X同78A+277X/鐵係兩個完全唔同既客源黎 我講既78A 轉 277X/鐵 係因為78X去唔到最多人既觀 ...
當然如果 78P 做到全日，咁會係最理想，就算 78P 唔得，78C 都好過。
（可惜而家 78P 連回程都仲未有，全日嘅難度應該極高，只求 78C 做到全日）
其實我喺 F1 版都見過一個可接受嘅建議，就係將 78C、78X 同 78P 合併，變成 皇后山 <> 馬尾下 <> 觀塘道（全段）<> 觀塘繞道 <> 九龍灣商貿區 <> 啟德，呢個都算係可行嘅做法。
btw 78X 其實 30 - 35 嘅時段客量都還好，一到 40 - 45 嗰個時段就好差，我都唔會想等。
asv98.kw131 發表於 2024-10-18 15:42
根本係城巴唔夠膽加班，結果疏車趕客，然後唔夠客加班，無限循環。
你都識講，人哋可以揀密車嘅 78A 轉密 ...
入大埔就更加唔合理，食北上條水？B7 B8 呢啲望落就多客，但當中有幾多客係要去觀塘？ 而家觀塘北上嘅客都只可以揀港鐵或者係 74X 轉 B8，或者 277X 轉 B7，但 74X 同 277X 又多咗幾多客？如果北上條水真係咁好做，北區啲線一早發咗達，但現實係只有 B 線發達，而 B 線係要一條線做晒嗰個口岸去各區嘅客先有呢個效果，你要分做長途線嘅話，基本上唔會特別標青。其實情況就同 78A 一樣，一條線做晒去所有區嘅客咪好客囉，但 79X 同 278A 客量唔係特別好。
78C 兜落大埔做 B8 轉乘荒謬還荒謬
但北上唔係無客
最明顯唔係你數果兩條而係 277E
但 78X 問題點睇都唔止班次
比你 60 上到 30 唔見得有得救
嫌 40-45 惡等嘅乾脆啲一係上 30 或者落 60 可能有得諗
78C 都仲可以討論下
duncan827 發表於 2024-10-18 01:34
皇后山居民可以搭78a出去轉 依d唔叫無得揀 佢地係可以選擇轉鐵／巴士 如果78x cover 到佢地要去既目的地...
講行街嘅話全段觀塘道咪變咗做德福淘大
無數據但唔覺得會好過依家做 Megabox 個局面
lsc04d11 發表於 2024-10-17 08:12
住皇后山返觀塘嘅人 人生淨係返工 連出聯和墟／粉嶺食個飯買下野既資格都冇？
最慘係三送一個優惠冇左...
有，咁咪所有野俾番正價，搭車番工，去區內消費，
當然啦，我計個條數係唔包括星期六日出行既，
其實咁諗，反正皇后山個堆跨區線都有人搭，為數又唔少，
睇黎車費都唔係佢地主要既考慮
KU_7002 發表於 2024-10-17 01:03
如果78X 太貴導致無吸引力，點解78X 兩繁要企？
78X其實一啲都唔貴，277A要入沙頭角都要貴個零銀錢，
大把城巴線收到貴一貴咪一樣大把客捧場，
我又覺得城巴唔洗特登去出咩月票個啲去吸客，
反正一樣有客上車
3asv@59x 發表於 2024-10-16 20:54
冇月票, 住喺54區、皇后山其實真係好難搞，出城嘅花費應該會多好多。好似九巴咁，其實佢啲收費都亂七八糟， ...
呢點講到口都臭，全港性月票係應該要做嘅事嚟
至少唔應該出現“九巴有屎水冇”呢個情況
ahken 發表於 2024-10-22 03:56
呢點講到口都臭，全港性月票係應該要做嘅事嚟
至少唔應該出現“九巴有屎水冇”呢個情況 ...
根本上就冇必要做, 城巴出張$750嘅月票又有幾多人有用, 俾你住將軍澳就更加冇用, 就算而家九巴月票客佔全日乘客量有幾多，當月票係萬能就根本上多餘
其實依家睇79隨時都好生意過城巴78系
皇后山城巴最想都係56A全日上去
78系搞成點佢應該都無興趣理
本帖最後由 10598C 於 2024-10-23 03:28 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-10-18 15:42
根本係城巴唔夠膽加班，結果疏車趕客，然後唔夠客加班，無限循環。
你都識講，人哋可以揀密車嘅 78A 轉密 ...
如果以 78P 現有走線，應該可以唔加車做到全日 30 分鐘一班；但以現實來講好似好難咁順攤比一條雙向行全段觀塘道嘅線全日
折衷平日早上後全日做 78C 同變單循環：大老山－新蒲崗－九龍灣－觀塘可能會比較有機會
10598C 發表於 2024-10-23 03:27
如果以 78P 現有走線，應該可以唔加車做到全日 30 分鐘一班；但以現實來講好似好難咁順攤比一條雙向行全段 ...
懷疑 78C 做循環行車時間會短過 E22S ;P