巴士公司真係想減少行經中環巴士線數目
本帖最後由 KG1428 於 2024-10-16 23:14 編輯如題
在過去10年來
巴士公司已經取消左不少行經中環區巴士線
2013年取消692: 少左9架車
2015年取消5/5C/5P/5S:少左18部車+3部額外車
2015年取消43X/46X:少左11部車
2021年取消590:少左5部車
2022年取消94:少左5部車
2023-2024年:75/97縮減班次:少左約10部車
即係10年間已經取消經中環區巴士線有9條
縮減服務巴士線有2條
加上巴士公司已經減左不少行經中環區巴士路線
10年來已經減左約60-80部車
以104為嚴重
但是新開巴士路線經中環區則只有690S/900/930X/676/979/950
但都係佔左被CUT車數目不足十分一
新開巴士線則只有6條其中只有1條係全日，1條平日半全日，其他只有平日兩味
我會覺得巴士公司已經減少投放資源在中環區方面
全日經中環線更只有934/936可以提升服務
但是加車數量是往往追不上減車數量比例
930X呢10年新開（不過唔係690S/900所以唔經中環）
948未找數（但係唔係934/936所以唔可以提升服務）
敬請留意 本帖最後由 andreweb 於 2024-10-16 22:32 編輯
中環巴士線數目減少，仲未計3B,12M,23A,40M西行。:) 依家18區都減
唔只中環啦;P
不過疫後加埋繞道通左
中環似乎塞少左
但塞少左都唔代表要隊返D車入去 不如叫下運輸署改善干諾道中同夏慤道嗰個位先
日日繁忙時間塞到死
電車路一樣路窄多車
Cut 多D叫人落地底好合理 況且都冇人搭 andreweb 發表於 2024-10-16 22:31
中環巴士線數目減少，仲未計3B,12M,23A,40M西行。
2013年取消23A: 慳佐4部車
2015年取消3B: 慳佐4部車
2022年縮-12M班次: 慳佐3部車
2023年取消40M西行：慳佐4部車
andreweb 發表於 2024-10-16 22:31
中環巴士線數目減少，仲未計3B,12M,23A,40M西行。
仲有2012年66縮-班次同2014年取消M47計唔計先?
PS 如果巴士公司真係想減少行經中環巴士線數目的話，點解2023-24 BRPP又會建議66回復全日同埋4仔5合1做埋48戈份又點解釋？
商業區遷移係事實, 你睇埋九龍站, 鰂魚涌, 觀塘先 南港島線通車同東鐵過海都吸佐唔少巴士客 本帖最後由 KE7066 於 2024-10-17 04:50 編輯
數一堆線然後又完全無分析過就夾硬歸類落一個原因，同講「飲水的人百分之百會去世」有咩分別？:sleepy: