本帖最後由 samuelho668 於 2024-10-19 11:50 編輯
GR614 發表於 2024-10-18 20:23
38好多客本身都唔係真係38沿線，北葵堆客挨咗咁多年35A/36B > 38/42C
42C 仲靠大窩口挨到下，38你估真係 ...
淨睇 40P 上下繁班班爆就知以前 38 D客係邊度黎, 可以想像下如果今日無左 40P 然後D人推返晒去 38 會係咩境況, 條龍會長到可能一分鐘一班都上唔到, 因為班班車都頂晒閘只係上得一兩個
今日 38 終於有D位上到車返葵盛都係多得當年議員爭取 40P 加班至全日, 下繁多D車係觀塘開出黎輔助下幫手食緊D 先令 38 易搭左
另外早繁石蔭石籬客係多到 40P 要派吉車係石蔭東站起載
無吉車起載早繁清唔掂
samuelho668 發表於 2024-10-19 10:35
下繁 40P 觀塘開直接返石籬打磚坪街, 38 即刻無晒屏麗徑落車客
而家好彩上繁 40P 無車係觀塘開, 如果開埋的 ...
如果40P X42C都提早開車38 42C已經冇個位班次
samuelho668 發表於 2024-10-19 10:55
1班滿1班唔滿, 唔滿果班應該係疊住左 40P 俾佢食晒
或者向好果邊諗, 而家終於可以有返D位俾返真正返葵盛的 ...
可能只係班次不穩啫:lol，其實九巴呢幾年對38都算係咁，你睇吓隔離89......:lol
XZ4201 發表於 2024-10-19 12:39
可能只係班次不穩啫，其實九巴呢幾年對38都算係咁，你睇吓隔離89......
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89畀88 88X打殘咗，89仲要收咁平，不如做80
tommy14D 發表於 2024-10-19 14:36
89畀88 88X打殘咗，89仲要收咁平，不如做80以九龍東嚟講
88同89共通位得個牛池灣村
88X同89打到正
但上下午唔同走線加上半個鐘一班都應該唔太影響89客量
89直達牛頭角同觀塘唔駛轉車
所以唔覺得89有啲客過檔咗去88同88X
係都唔多
kmb71k 發表於 2024-10-19 20:45
以九龍東嚟講
88同89共通位得個牛池灣村
觀塘山可以改搭 88 唔使落去轉89
kmb71k 發表於 2024-10-19 20:45
以九龍東嚟講
88同89共通位得個牛池灣村
想當年我秀茂坪去沙田一定13M轉89，葵涌咪轉38 42C
去到今時今日兩地都已經有直通車，令到呢幾條線少咗山上面嘅人坐，13M 都少咗好多轉乘客
kmb71k 發表於 2024-10-19 20:45
以九龍東嚟講
88同89共通位得個牛池灣村
講咗好多年政府推人去第二度轉車, 減少非以觀塘為目的地的人流, 所以整啲線畀觀塘山上用彩虹 黃大仙 大老山轉車, 點解仲未update?