HR1377 發表於 2024-10-20 18:38
就算3支變10號線，覺得不會減輕3號線南北大動脈客量，尤其3號線去埋白雲機場，同埋花都客一定要搭3號線
...
我意思係冇咗支線，就唔駛讓班次cut班次，可以由頭行到尾，車都密D
I20091157 發表於 2024-10-20 00:43
其實22有南站補底都可以坐滿
不過兩線延長變咗地鐵版城際就一定提升到客量
22北延起碼會有一堆原本3號線 ...
18號線只接駁8號線，轉8號線又要喺客村站轉3號線，變咗無辦法好成功分流番禺廣場乘客，更加分流唔到廣州南站
然後18號線廣州東站仲未傾好數
本帖最後由 HR1377 於 2024-10-22 09:56 編輯
Update廣州地鐵三號線東延段情況
消息指由於海傍站附近對廣州燃氣、大鵬燃氣和中石化輸油管三條燃油管道運作造成影響，其中中石化輸油管已完成遷改工程，剩餘兩條輸油管遷改工程最快在2025年3月完工
因此今年年底廣州地鐵三號線東延段有機會只開通至海涌路或石碁南站，不能全線通車
P.S. 海涌路站附近沒有折返線
rickywk 發表於 2024-10-21 20:33
18號線只接駁8號線，轉8號線又要喺客村站轉3號線，變咗無辦法好成功分流番禺廣場乘客，更加分流唔到廣州 ...
傳聞指今年年底通車廣州地鐵11號線飛廣州火車站和廣州東站，不知道是否未傾掂數？
rickywk 發表於 2024-10-19 21:57
睇下18 22號線幾時唔再運空氣
利申：廣州天河工作，住萬頃沙，平日搭18返工。
18而家最多人用係天河（冼村）至番禺廣場，兩繁幾乎班班車都可以滿（上繁入城、下繁返番禺）
而南沙城區（蕉門、金洲）亦已經有唔少人識搭車or揸車去橫瀝搭18入海珠/天河，好過車細兼慢碌嘅4仔
相對運空氣嘅只有萬頃沙站（地廣人稀+目前工地居多）
不過3年後通到落中山城區，估計吸引到唔少人玩跨市通勤
hellomato 發表於 2024-10-22 11:59
利申：廣州天河工作，住萬頃沙，平日搭18返工。
18而家最多人用係天河（冼村）至番禺廣場，兩繁幾乎班班 ...
廣州去中山跨市都仲有期可以通，向東接駁東莞深圳更加難傾。
本帖最後由 HR1377 於 2024-10-22 12:37 編輯
hellomato 發表於 2024-10-22 11:59
利申：廣州天河工作，住萬頃沙，平日搭18返工。
18而家最多人用係天河（冼村）至番禺廣場，兩繁幾乎班班 ...
如果南沙居民識搭車去橫瀝或萬頃沙坐18，似乎15號線有必要興建
https://view.inews.qq.com/k/2024 ... l=wap&openApp=false
廣州地鐵第四期規劃就出爐，不知道有什麼路線出現？
真正能夠分流3號線應該係26號線，不知道上年黃埔視野對四斯規劃分析是否可信：
https://mp.weixin.qq.com/s/zIdeCHH7F7YcxPOE1NPHug
24號線開通後，花都毋須再依賴3號線來往廣州城區
巴士的膠 發表於 2024-10-22 12:06
廣州去中山跨市都仲有期可以通，向東接駁東莞深圳更加難傾。
深圳方向暫時都係靠深中公交南沙支線駁Line 4或者Line 18
https://mp.weixin.qq.com/s/gUDG0v1DT7m2AhW8_ehZGg
HR1377 發表於 2024-10-22 09:58
傳聞指今年年底通車廣州地鐵11號線飛廣州火車站和廣州東站，不知道是否未傾掂數？
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無記錯廣州火車站係閂場改造，唔係點解要起個白雲站分流普速車
本帖最後由 hellomato 於 2024-10-22 16:25 編輯
HR1377 發表於 2024-10-22 12:30
如果南沙居民識搭車去橫瀝或萬頃沙坐18，似乎15號線有必要興建
https://view.inews.qq.com/k/2024 ... l= ...
15規劃為環線，但據說一期只會起北環（橫瀝——南沙客運港，經蕉門、進港大道）；不過足以解決南沙交通最大痛點——串起4和18，以及cover南沙北部（進港大道）+東部（遊艇會/虎門大橋底）成片居民區（好多人住但無鐵），因此幾乎成個南沙都在關注期待。
26在廣州坊間一直係叫“3號線複線”，重要性不言而喻。
24要同8一齊講——8而家北端到滘心仲未玩完，會繼續拉到上花都廣州北站；
但係之後會拆走廣州北站至江府一段，南下至中山紀念堂（轉2）——呢段就係將來嘅24。
*而另一邊，8會大致沿珠江邊，拉到落番禺蓮花山；在拆走24之前，8全長隨時超過80km......
最後，據聞22係想打橫拉過去東莞；再加上28，又名“佛穗莞城際”（建設用車規格同18+22），兩條線最終係想入深圳。