ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-29 01:55
唔係做收工客而係做食完飯返歸客
不過既然星期六頭車開十點都證明唔做返工客係做行街客，但星期日又唔開 ...
星期日其實都好應該開幾班俾居民用嘅
66702686 發表於 2024-10-28 16:22
將軍澳d巴士開開下就已經可以全日（有d開下1，2年至少都可以變半全日），相反948反而就遲遲都唔肯，其實948 ...
日出康城人口增長勁過青衣，青衣新居民的來源都係插針起樓啫
jacky03 發表於 2024-10-29 00:36
應該未，出新蒲崗要12.7，比797仲係貴
康城來往新蒲崗有四條(半)全日線，是否過多？
797係得有行新蒲崗內街優勢
Peter03145212 發表於 2024-10-28 21:20
有交通組織建議797改為來往將工同Airside兼改做雙向，順手加綠小來往康城同新蒲崗，再搞埋綠小110系
...
康城至新蒲崗小巴線似益馬生公司。康強街嘅102同111都係佢。
人太多ff 真係好難睇
797個定位係要做康城清半直達轉車站 所以我都唔明797特班（朝早將軍澳站開出經將南）點解要延去康城開fake市民
做唔到呢個轉車作用 真係靠98俾多少少錢仲好過當然 仲有鐵呢個後盾
連796R係可以搭到入康城 城巴都要宣傳可以將轉轉A29(for坑口特快，同埋796R真係唔入）同埋797（康城特快） 就知797賣點就係8分鐘(?)直達康城
流水有幾多潛在客都冇用 係唔上車就唔上車你睇HK1(你實會話佢貴 ，咁 睇20A囉）
lsc04d11 發表於 2024-10-29 06:35
人太多ff 真係好難睇
797個定位係要做康城清半直達轉車站 所以我都唔明797特班（朝早將軍澳站開出經將南 ...
要做康城往將南上學客
ricky 發表於 2024-10-29 05:42
康城來往新蒲崗有四條(半)全日線，是否過多？
797係得有行新蒲崗內街優勢
...
但是797在彩虹/鑽石山果面已經無客
過往796B/298B時代失敗就知
3ASV174 發表於 2024-10-28 16:44
兩件事有抵觸？
又唔係我放風，我本身就唔覺得屎水有咁大能力啦;P
JX9097 發表於 2024-10-28 21:34
797都係算吧啦
乖乖地縮番去九龍灣
安安份份做繁時線咪算囉
講開 797仲記得當年將轉落成話開線既時候已經講過呢個走線應該出唔到客
但係建議兜多少少將軍澳先入隧道就比d根本唔係住康城既人插到飛起
而家諗返條線係咁改九龍段都係出唔到客，真係幾諷刺
不過咁，我相信 797 改將軍澳段應該都係吸唔到客
不如搵條康城長途線 (例如 790) 改返經將隧填左個轉車站功能就殺左 797 算數...
797佢唔係出唔到客係屎水自殺式減班趕走晒
繁時開15個段合格有餘
佢肯全日開15或更密蝕住做 肯定有得打