newfastbaby 發表於 2024-10-29 11:30
點解話康城唔會搭797出九龍灣？
九龍灣本身整體需求就唔大
但佢個 peak 真係好 peak
就算平時幾頹嘅線繁時要打爆一兩班都唔難
797 初期客量就算幾差都無今日差得咁緊要
條線越拉越長越減越疏
班次本身已經塞到唔穩定仲要得閒同你玩下一個鐘一班
本來係差，依家係貼地，根本係自己搞死條線
KG1428 發表於 2024-10-29 08:22
但是797在彩虹/鑽石山果面已經無客
過往796B/298B時代失敗就知
298B係衰在平唔過小巴
再加上當年102系仲係車海
價錢、時間都輸哂，點打？
至於796B根本就唔應該出世
poondriver 發表於 2024-10-29 10:04
797佢唔係出唔到客係屎水自殺式減班趕走晒
繁時開15個段合格有餘
若果肯/ 應該蝕住做，咁大把路線都可以做啦
尤其是用嚟打對家嗰啲
利申. 認同797縮番入去九龍灣做繁時線係有得做
KG1428 發表於 2024-10-29 10:19
也許城巴想做到好似98A/296A咁樣
在觀塘道轉車去新界
797邊忽行觀塘道？
定係諗住啲客願意由偉業街行出去轉車？
就算有人肯，又可以轉咩車？
GW5878 發表於 2024-10-29 11:36
咁受制於 88X 時段問題，康城搭九巴去沙田市中心都唔係太方便
如果係咁, 不如用 797 資源去試下拆 798:
新 ...
798依家跌咗客
基本上過咗拆線最佳時機
如果九龍灣都唔需要去
797應該同795合併
不過795系列自己都亂過人
JX9097 發表於 2024-10-29 13:47
797邊忽行觀塘道？
定係諗住啲客願意由偉業街行出去轉車？
就算有人肯，又可以轉咩車？
797由開辦到今日都係咁樣定線行偉業街
就係因為796S失敗，所以797用偉業街的吸引力去吸客
KG1428 發表於 2024-10-29 13:49
797由開辦到今日都係咁樣定線行偉業街
就係因為796S失敗，所以797用偉業街的吸引力去吸客
行偉業街咪就係得繁時會有客囉
JX9097 發表於 2024-10-29 13:50
行偉業街咪就係得繁時會有客囉
一係學33/78X
為797拆線（不過好難）
平日偉業街
假日就行觀塘道
本帖最後由 kc_loo 於 2024-10-29 14:02 編輯
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