rheneaschoi 發表於 2024-11-1 11:39

澳門輕軌石排灣線通車情況

本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-11-1 17:01 編輯







如題

rheneaschoi 發表於 2024-11-1 13:59

本帖最後由 rheneaschoi 於 2024-11-1 17:01 編輯

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TYChow 發表於 2024-11-1 15:35

本帖最後由 TYChow 於 2024-11-1 22:59 編輯

請問嗰位「蔡先生」係咪你嚟㗎?澳廣視嘅新聞報咗出嚟喇!

而新聞入面亦都見到上次媽閣站排頭位的「林先生」呢!佢今次副應援紙牌就寫「石排灣連接輕軌網絡」

「排頭位的香港旅客蔡先生表示,今早約 6時由香港出發,他在社交平台經營港澳交通粉絲專頁,之前亦有專程來澳乘坐其他站點。」

(Source)澳門電台新聞報道:輕軌石排灣線下午1時11分開出首班車

https://www.tdm.com.mo/zh-hant/news-detail/1025489

rheneaschoi 發表於 2024-11-1 17:05

TYChow 發表於 2024-11-1 15:35
請問嗰位「蔡先生」係咪你嚟㗎?澳廣視嘅新聞報咗出嚟喇!

而新聞入面亦都見到上次媽閣站排頭位的「林先生 ...

冇錯,正是小弟

rheneaschoi 發表於 2024-11-1 18:49

澳門輕軌列車行走石排灣線

TYChow 發表於 2024-11-1 23:07

睇到報導,正如「林先生」講到,其實輕軌按站收費模式似乎唔係最理想,協和醫院站,有時又計,有時又唔計,實在令人混淆,其實有無可能跟返廣州地鐵按公里收費呀?

(轉載澳門日報報導)【石排灣線開通】居民冀帶動經濟 加強對外聯繫

https://appimg.modaily.cn/app/displayTemplate1/dist/index.html#/newsDetail/9921084?mobilePlatform=true

嗰位「林先生」講到:「期待石排灣線開通加強石排灣對外的聯繫,推動石排灣成為旅遊景區,帶動石排灣經濟;他反映輕軌收費複雜的問題,希望日後完善。」

mak5052 發表於 2024-11-1 23:20

TYChow 發表於 2024-11-1 23:07
睇到報導,正如「林先生」講到,其實輕軌按站收費模式似乎唔係最理想,協和醫院站,有時又計,有時又唔計, ...

協和醫院站對氹仔線而言是後加的, 所以氹仔線不轉車而且是路過的不計協和醫院站 (否則就會導致部份區段加價)
但澳門輕軌似乎用一票制為比較好? (建議是 $8, 拍卡 $4, 當快線巴士計)

LN9267 發表於 2024-11-2 10:40

叫做踏出第一步,有轉車站,逐漸出現網絡。石排灣那邊多學校,想坐巴士也困難,可以在居雅大廈那邊上天橋去輕軌站,也多一個選擇。

將來石排灣空中走廊完成後,整個石排灣以長的行人天橋貫通了就更方便。

I20091157 發表於 2024-11-2 11:18

mak5052 發表於 2024-11-1 23:20
協和醫院站對氹仔線而言是後加的, 所以氹仔線不轉車而且是路過的不計協和醫院站 (否則就會導致部份區段加 ...

而家個輕軌網絡又唔算大
所以按站數收費又未置於完全不公

不過未來路網起好嗰時
的確有需要按番里程收費去補番

ryumew 發表於 2024-11-5 10:43

本帖最後由 ryumew 於 2024-11-5 10:46 編輯

忽然奇想,當橫琴線開咗,如果似廣州地鐵咁拆線氹仔碼頭至橫琴口岸,另一邊媽閣至石排灣,變相平均拉長兩線,擅用兩個轉車站(協和+蓮花)(繁時氹媽1:1氹琴)
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