建議690s增加特別班次加經銅鑼灣
690s康城將藍直出效果顯著，唯獨因為道路設計問題入唔到東隧轉車站，導致乘客無法轉車，同時由於路線只喺將軍澳方向加停銅鑼灣，而銅鑼灣一帶亦係大型商業區，所以希望增加特別班次加停銅鑼灣，詳情如下：建議改動班次：8:02(九巴), 8:10(城巴）
路線：
（原線至環澳路）
永興街
清風街
皇仁書院
希慎廣場
堅拿道東
北海中心
軒尼詩道官立小學
修頓球場
晏頓街
太古廣場
（長江集團中心至原線）
我預計兩班班次都可以係9點前到達銅鑼灣一帶，而亦唔會同大部分中環金鐘辦公室嘅返工時間撞到
咁兜法，我寧願搭返港鐵去銅鑼灣 停景隆街算啦 本帖最後由 阪田銅時 於 2024-11-5 22:54 編輯
Citcalag 發表於 2024-11-5 20:35
停景隆街算啦
其實可以咁改，不過有啲驚朝頭早塞車入唔到去個站
Edit:可以行加寧街入去，如果可以就加停百德新街
0802和0810係客倉時間，已經滿客，原本乘客也不願經銅鑼灣。
反而0900 或以後可以再加的班次，可以停景隆街102車站位置，或者百德新街。然後經巴士線出返去外告士打道。 cx838 發表於 2024-11-6 09:33
0802和0810係客倉時間，已經滿客，原本乘客也不願經銅鑼灣。
反而0900 或以後可以再加的班次，可以停景隆 ...
原意就係為咗方便銅鑼灣返工客去試吓呢兩個時段一九一城轉做特別班次落銅鑼灣，不過我諗可以試吓最遲嘅兩個時段試辦嘅 拆特班其實不如玩埋603A個類行禮頓道大道東然後金鐘止步
利苑馬場合和個帶唔近鐵可以試下
但朝早南下如果純粹比人落車
唔一定要行怡和街希慎
除非想D客轉車入南區
朝早無咁多客上車 若果係想做返工客嘅，跟kay板友咁拆條支線做已經可以
若果係想儲客延長服務嘅，跟番「正線」停景隆街就可以
（甚至乎兩條線齊齊加多個百德新街亦可） 移動原本班次，一定引來投訴。如果你用一些對返工冇咁critical 的0900或以後班次還可以。
建議個兩班已滿座，也冇空間去咁改。加返班690C咁做，就冇乜所謂。 08:30-13:00 30 再經銅鑼灣
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