本帖最後由 Ricky403 於 2024-11-14 21:08 編輯
GZ4031 發表於 2024-11-13 19:04
68M 比以前霉左唔少... 以前冇咁多關口既年代68M 仲多人
呢家有唔少班次半滿都冇, 除左可能星期六日有B1 ...
真係要解釋嘅話，似乎形點商場同深圳福田嘅商場令元朗居民少咗出入荃灣
而元朗大馬路亦都對於荃灣居民少咗吸引力，可能因為荃灣區人口結構亦逐漸改變
但都未去到霉嘅程度...
講真，非繁始終都開緊12分鐘一班，大不了咪落15嘗試儲多啲客
38曾經都係線王 依家淪落至廿幾分鐘一班
明明星期日話20:45後先20分鐘一班 但未夠8點已經收到20分鐘一班
岩岩星期日晚搭完 20分鐘一班 前面仲有架42C 客量慘不忍睹
其實我唔知點解italk啲人成日針對38，非繁減到15就講到就嚟取消，明明80,89D,268C,269C,277X 一早跌到15，新界至九龍東只係得42C,74X開緊12分鐘或以下一班。繁時雙向個位數班次頂閘，週末仲開緊10-12就扮睇唔到，跌客就講到無客等摺。
WN4156 發表於 2024-11-17 22:09
其實我唔知點解italk啲人成日針對38，非繁減到15就講到就嚟取消，明明80,89D,268C,269C,277X 一早跌到15， ...
唔通他哋緬懷十幾年前荃葵青區往來東九龍只得38及42C兩線的“美夢”？
WN4156 發表於 2024-11-17 22:09
其實我唔知點解italk啲人成日針對38，非繁減到15就講到就嚟取消，明明80,89D,268C,269C,277X 一早跌到15， ...
38不復當年是真，但遠遠未到摺線起步，起碼兩繁仲係爆到瀉。
不過，38非繁的確客量差左好多。
atr207 發表於 2024-11-17 21:10
岩岩星期日晚搭完 20分鐘一班 前面仲有架42C 客量慘不忍睹
40P開埋非繁後，38非繁夜晚華員邨之後就要到興芳路先係有客位
加埋兜上路落興芳路，站位全部近大連排繁時位，同40兜長沙灣但唔駛過葵涌道時間爭好少，彩虹起就仲有290系直去荔景邨再快啲添
西行咁畫線又減班，非繁只係繼續倒客去40同290系
atr207 發表於 2024-11-17 21:10
岩岩星期日晚搭完 20分鐘一班 前面仲有架42C 客量慘不忍睹
無計, 無晒石蔭石籬客一定差好多
西行比 40P 食晒屏麗徑客, 個個去晒打磚坪街落
東行 40P 石排街有站出青山公路, 打橫截走晒全個石籬山上客, 唔洗行落石英徑
samuelho668 發表於 2024-11-18 19:47
無計, 無晒石蔭石籬客一定差好多
西行比 40P 食晒屏麗徑客, 個個去晒打磚坪街落
東行 40P 石排街有站出青 ...
呢堆客根本唔應該用"38"去解決
Ricky403 發表於 2024-11-18 13:05
40P開埋非繁後，38非繁夜晚華員邨之後就要到興芳路先係有客位
加埋兜上路落興芳路，站位全部近大連排繁時 ...
其實堆東九荃葵線+290系跟本就要執一執