rickywk 發表於 2024-11-9 22:56

QR199 DOH -> BUD

接住落黎就係第二程。

去到terminal要過一次安檢,之後就去到terminal嘅打卡位

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主場Qatar太多lounge,第一個去到嘅lounge係無熱食物供應,即刻上樓去另一個lounge。

朝早太多人,要等10分鐘左右先有位食。早餐選擇唔算少,而且出品唔錯。

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逗留咗近兩小時,決定行下。

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行到咁上下就搵返下一程航班個gate,下一程係用A320,即係又一定係bus gate

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呢隻係一般business class 嘅shuttle bus,佢仲有款隻位再大d嘅First/Business bus,但隨機派車,上一程我就坐到果款

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飛機膠當然覺得bus gate正,但若果行動唔方便嘅乘客就有d慘了


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是日QR199用A320L飛行,Qatar有兩款A320,主要分別係business位,A320L係lie flat,另一隻就好似因航regional位咁,Y class亦因為咁可以加多一行。
而A320L盡量會飛中程中歐線,但唔一定保證。我睇過fr24,佢真係試過派non lie flat A320飛。

唯一可以check機型方法就係去Qatar Cargo網站check,會比較準確。

講開Qatar A320 + 中歐航點,眾所周知中東局勢非常緊張,我出發前幾日,伊拉克曾經關閉領空,咁用A320嘅中歐航點點算?
就係divide去希臘中途加油,整個航程會增加大約兩小時。

點解Qatar會有時派A320去中歐?飛行期間我問過cabin crew,佢地話公司想用盡A320航程。
Qatar有d時間會派787-8/A330去中歐航點,但好多時整體時間表都係同A320混合飛。

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迎賓香檳好飲,我對Qatar選嘅酒真係好有信心


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Flight Crew: Dear passengers, very good morning!

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是日酒水同餐單:

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由主場出發嘅business class係可以pre-book meal,上機後cabin crew會同你再確認選擇,然後會問你想幾時食。

來上餐吧!

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餐飲品質十分高,主場就係主場。

用餐後請cabin crew拍照,之後我去廁所後,喺機頭廚房cabin crew主動chit chat,都傾咗近15分鐘。
J class crew: 2個
Y class crew: 4個

對12+120客



伊拉克同土耳其上空

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日頭航班更加訓唔到,飛咗5小時後終於到達布達佩斯

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漢沙唔知點解有堆機放咗喺到

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由香港出發,接近20小時,終於到達布達佩斯。
布達佩斯入境排咗大約20分鐘,其實我用BNO係有機會用到egate,但另一半唔係BNO,焗排。

喺機場跳上的士果刻基本上隻眼係撐唔開咁滯,一到酒店,求其搵d野食,沖涼就訓,但中歐風景真係好靚好靚!

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Waiyin12 發表於 2024-11-10 18:18

如果 DOH - 歐洲一程派 A320,又因為伊拉克領空問題要中途加油,派 B737 MAX 8 會唔會可以做到直飛?

rickywk 發表於 2024-11-10 20:50

Waiyin12 發表於 2024-11-10 18:18
如果 DOH - 歐洲一程派 A320,又因為伊拉克領空問題要中途加油,派 B737 MAX 8 會唔會可以做到直飛? ...

連埋reserved fuel計,應該都唔夠。

brianso198 發表於 2024-11-10 21:08

上次多哈返香港都只係入左一個Lounge

個Lounge OK既, 不過多哈地勤表現幾不敢恭維下;P

但估唔到走去派320去做歐洲線, 仲以為有333

S3BL100 發表於 2024-11-10 21:23

brianso198 發表於 2024-11-10 21:08
上次多哈返香港都只係入左一個Lounge

個Lounge OK既, 不過多哈地勤表現幾不敢恭維下


既然你提到,好奇心驅使下我走上 fr24 望下,原來 DOH-BUD 呢一刻已經全線 A332

不過好有趣一樣野係 QR199 一星期飛四日,朝早九點半起飛;QR201 另外果三日凌晨接近三點起飛。咁樣做 daily 但時間差咁遠,咩玩法:o

五粒鐘如果唔使 divert 既話,A320 係夠飛既,當然真係用得幾盡就真。遲下 QR 會有 A321neo,唔知會唔會有 aux tank,但應該點都有改善

rickywk 發表於 2024-11-11 21:38

S3BL100 發表於 2024-11-10 21:23
既然你提到,好奇心驅使下我走上 fr24 望下,原來 DOH-BUD 呢一刻已經全線 A332

不過好有趣一樣野係 QR1 ...

QR嘅A320飛歐洲航點最遠計,應該係DOH <-> VIE或者WAW,非常接近4000km。
DOH去ZAG亦遠過BUD


VIE WAW BUD ZAG 呢四個中歐port QR幾常用A320飛。



KV8948 發表於 2024-11-12 16:50

本帖最後由 KV8948 於 2024-11-12 16:53 編輯

rickywk 發表於 2024-11-11 21:38
QR嘅A320飛歐洲航點最遠計,應該係DOHVIE或者WAW,非常接近4000km。
DOH去ZAG亦遠過BUD


PRG遠過VIE﹐DOH-PRG要五個半鐘,我上次就係坐QR289 A320去PRG






rickywk 發表於 2024-11-12 21:38

KV8948 發表於 2024-11-12 16:50
PRG遠過VIE﹐DOH-PRG要五個半鐘,我上次就係坐QR289 A320去PRG

數漏咗PRG;P

不過呢次行程都有用PRG,不過只係飛去另一個歐洲城市:lol


whyloveislove 發表於 2024-11-14 13:32

S3BL100 發表於 2024-11-10 21:23
既然你提到,好奇心驅使下我走上 fr24 望下,原來 DOH-BUD 呢一刻已經全線 A332

不過好有趣一樣野係 QR1 ...

因為QR做歐亞transit主要有幾個 wave
第1個係大約當地11、12前後到,2、3點走
另一個會係清晨5、6點到,9、10點走

QR香港兩班機815/6同817/8正正就係食正呢2個wave

應該係因為DOH-BUD唔夠客做2x daily 所以每個wave各自有 3/4班機
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