係咪有人唔記得新72X點解要經富亨後面走？
大埔人已經唔鋸大埔區要不斷削線削班來服務富蝶邨
將272E全日飛走太和內圈並拉上去富蝶邨
大埔人肯定對富蝶邨民怨愈踩愈深 kmb71k 發表於 2024-11-17 02:10
經富亨總站外圍
係咪有人唔記得新72X點解要經富亨後面走？
272E 本身非繁冇車，升全日係額外服務，拉上富蝶同時，其實做緊富亨大元，兩地居民有全日新線係改善緊地區交通。
太和內圈鐵路上蓋，本身仲有 72 總站車去到晒深長荔，佢地都有嘈過 272E 貴，抽走貴車留平車，步行範圍內太和路都仲有 272E 揀，已經係平衡需要。
2076 發表於 2024-11-18 00:00
272E 本身非繁冇車，升全日係額外服務，拉上富蝶同時，其實做緊富亨大元，兩地居民有全日新線係改善緊地 ...
恐怕要還車比 72 先得
當日開線係搵 72 找數
之後加車先搵 72X 同 271
2076 發表於 2024-11-18 00:00
272E 本身非繁冇車，升全日係額外服務，拉上富蝶同時，其實做緊富亨大元，兩地居民有全日新線係改善緊地 ...
你冇睇到我頭兩句講乜？
你說服到小巴佬果關先至講啦
仲有唔該你去大埔group睇下人點講新72X
72X拉上富蝶
大埔人已經好唔鋸
大中啲人已經話驚上唔到車
之後廣福道同廣福邨已更加唔駛講
你條272E改去富蝶開
嚟到太和路/大埔墟/廣福邨
係咪想叫佢地上車頂？
定係苦肉計嚟
叫佢哋可以改搭72出長沙灣？
你要知道
將大埔啲路線拉上富蝶
富蝶富亨係最開心
但最為不滿既
就係舊沿線乘客上唔到車機會大咗
唔係點解大埔人點解咁憎啲路線拉上富蝶？
kmb71k 發表於 2024-11-18 22:50
你冇睇到我頭兩句講乜？
你說服到小巴佬果關先至講啦
咁訴求都要分合理唔合理既
以72X客量，大埔中心上唔到車既機會，有幾高？
樓主呢個建議
272E做唔到廣福邨、大中擦邊，確實唔太理想
但現有路線就唔可以拉長，理據好薄弱 kmb71k 發表於 2024-11-18 22:50
你冇睇到我頭兩句講乜？
你說服到小巴佬果關先至講啦
但有D親巴士公司既巴膠話72X太密車喎
不過72X拉上去
上繁都唔開返大中起載車
咁72X係咪真係咁掂先
咪食花生睇係咪九巴計錯數
本帖最後由 KW2523 於 2024-11-20 19:34 編輯
kmb71k 發表於 2024-11-18 22:50
你冇睇到我頭兩句講乜？
你說服到小巴佬果關先至講啦
72X本身客量都唔係好掂
擔心上唔上到車就真係吹大咗了
KW2523 發表於 2024-11-20 19:32
72X本身客量都唔係好掂
擔心上唔上到車就真係吹大咗了
72X 正常做到坐滿
而家最大可能係要廣福尾站要企
然後就會趕走呢班客行去坐大埔墟特
castanopsis 發表於 2024-11-19 08:38
咁訴求都要分合理唔合理既
以72X客量，大埔中心上唔到車既機會，有幾高？
72X 影響都只係廣福道打後，不過本身 72X 半紅不黑，唔去富蝶的話，以九巴對載客率的堅持，遲早減到送客比紅小 / MTR。
272E 平衡行車時間同覆蓋，太和同大中都擦邊。但本身 272E 其實都唔入大中總站，文娛中心同舊墟公園站距離唔係遠。當然，平安里站都有沐恩同翠怡站覆蓋返，大元邨樓下都有站，覆蓋算係唔差。回程落車站位重要性就更低，加上回程上青沙的時間優勢夠大，估計唔會走客。如果太和真係嘈得勁，朝早幾班兜一兜太和總站或者拆太和特班都係解決方案。
2076 發表於 2024-11-25 23:13
72X 影響都只係廣福道打後，不過本身 72X 半紅不黑，唔去富蝶的話，以九巴對載客率的堅持，遲早減到送客 ...
一開始唔知點解見你條272E唔經廣福邨
可能我睇錯
如果講細節位
我會覺得南行九龍段可以跟286A，青沙>葵涌交匯處>美孚>荔枝角站
興華街個燈陣幾難頂下，有286C/270B已經夠曬數，無必要再塞多一條全日線落去
另外如樓上所講，無乜必要落旺角
至於272X，你呢個係其中一個可行既方向
不過留意到條線其實客量都唔係差
深水埗填海區 北上 係值得做
但搵272X處理，某程度上係搵一班客，倒一班客
如果用返宜家個藍本去睇，可能272X同271B合併，或者九龍走線跟287X
做埋油麻地佐敦甚至尖沙咀
都已經夠客
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