[交通意外？］皇后山1740開出之2線，離奇不經山麗苑事件
話說城巴皇后山1740理論上係56A,79同79X同時發車。但最終只有79#52104在1747才到達山麗苑，較原有時間遲左3，4分鐘另外2線直至1752則不見有途經山麗苑，但見到ETA有依舊在其他分站移動，最終令到候車市民無奈轉投78A。
究竟係2車在皇后山總站出現交通意外，我1731在皇后山影到WT4851，而56A係同時有車在到，在52104前面。
希望城巴或者其他板友能夠找出真相
本帖最後由 Peter03145212 於 2024-11-14 18:52 編輯
1714 粉嶺公路TA，1700長沙灣開嚴重過鐘，望返依家長沙灣方向嘅ETA，間距係27分鐘，即係1600同1630長沙灣開嘅班次都遲咗返皇后山，1740皇后山開改1800，1820皇后山開改1830 本帖最後由 宇通客車 於 2024-11-14 19:23 編輯
Peter03145212 發表於 2024-11-14 18:33
1714 粉嶺公路TA，1700長沙灣開嚴重過鐘，望返依家長沙灣方向嘅ETA，間距係27分鐘，即係1600同1630長沙灣開 ...
前車1710準時開出，有車在到都要遲20分開？令2班車間距隔50分，eta仲要冇任何特別顯示，尾車開1908有顯示行程受阻，173x班車都應該有延後。
咁56A又唔開／唔經咁係咩玩法？定係冇轉牌引起誤會
點解唔tcu等調查結果? Ming@5119 發表於 2024-11-14 23:44
點解唔tcu等調查結果?
有冇一個可能
如果呢度有人知嘅話
會快過tcu很多
所以城巴有必要喺新東設車廠/場 宇通客車 發表於 2024-11-14 19:19
前車1710準時開出，有車在到都要遲20分開？令2班車間距隔50分，eta仲要冇任何特別顯示，尾車開1908有顯示 ...
有車在但司機可以放飯可以係放TEA BREAK唔一定可以開到車...
至於無轉牌，基本上城巴電牌全部駁晒GPS，每程車出發前都要入線，無轉牌可能性唔係無，不過絕對唔高...
Ming@5119 發表於 2024-11-14 23:44
點解唔tcu等調查結果?
你提醒我 tcu 新界區今年6, 7月兩宗新界區建議/投訴 都未覆
GD1570 發表於 2024-11-15 11:40
有車在但司機可以放飯可以係放TEA BREAK唔一定可以開到車...
至於無轉牌，基本上城巴電牌全部駁晒GPS， ...
部79落完客，部56a向前駛前1個車位停一停，加上上層車頭有客
部78a本身讓佢出站，佢又選擇向前停一停，但佢前車好似1725先走
Tea brake 果d影響正常開車時間冇問題，但點解唔響eta反映出來 宇通客車 發表於 2024-11-15 12:23
部79落完客，部56a向前駛前1個車位停一停，加上上層車頭有客
部78a本身讓佢出站，佢又選擇向前停一停， ...
都係果句：站長有入機幾點開ETA總會見到，如果部車係特車打遊擊，好似B7特車字軌咁系統無數/事後先補入機/嚴重過鐘唔係小小過鐘系統自動安排幾分鐘後即開，你都係睇唔到架車之後安排幾點開，未開始行車ETA都未見到之後車站幾點車到。
頁:
[1]
2