2076 發表於 2024-12-2 22:34
962X 頭車一向多客。
不過 962P 三隧分流後跌客跌得好誇張。
962A/P跌客嘅同時，又唔係好覺960/961車海跌客跌得好跨張
2076 發表於 2024-12-3 13:56
太遲了，其實應該係青公擴闊緊果陣，話青公太多車流，952P 應減班抽去開特車置樂直出，減輕青公負荷。
...
其實繼續減碼頭
不如比老九開 959 好過
EvilKo 發表於 2024-12-3 14:31
962A/P跌客嘅同時，又唔係好覺960/961車海跌客跌得好跨張
只可以話，月票夠平可以令到班客唔介意塞車，最多都係早啲出門口。
但係 962P 本身都廿幾蚊程，塞車塞到怕的客係會轉坐屯馬。就算 59M / 59X 轉鐵都唔會貴好多，但勝在穩定過 962P。
天空之神 發表於 2024-12-3 14:36
其實繼續減碼頭
不如比老九開 959 好過
九巴都唔會開幾多959，只會推班客轉車，尤其非繁🤭
勁FF, 將962A/P改行屯赤，再推青馬E22,E23系甚至A線的免費轉乘，又會唔會吸到客呢?最衰冇乜合適既全日線，如果唔係可以用類近BBI去串／補番R33唔係全日(迪士尼開放時間only)服務
2076 發表於 2024-12-3 13:56
太遲了，其實應該係青公擴闊緊果陣，話青公太多車流，952P 應減班抽去開特車置樂直出，減輕青公負荷。
...
兆湖苑本身坐輕鐵或者出巿區巴士都咁唔就腳, 佢個"巴士彎"除咗做朝早 259E, 唔知會唔會養條小巴線或者 K 巴可以
屯門站 -> (杯渡路 -> 青雲路) / (屯巿 -> 屯公 -> 皇珠路) -> 龍門路 -> 兆湖苑 -> 湖山路 -> 海皇路 -> 兆翠苑 -> 皇珠路 -> 屯公 -> 屯興路 -> 屯巿 -> 屯門站呢
chowchi 發表於 2024-12-3 17:02
兆湖苑本身坐輕鐵或者出巿區巴士都咁唔就腳, 佢個"巴士彎"除咗做朝早 259E, 唔知會唔會養條小巴線或者 K...
行去新屯中個站都唔係唔就腳吧...
唔係行少少路都唔得嘛:shutup:
GD1570 發表於 2024-12-3 17:05
行去新屯中個站都唔係唔就腳吧...
唔係行少少路都唔得嘛
C座 (最近新屯中) ok, A座(近體育館) 就喺蝴蝶/新屯中兩個站中間了
雖然 A 座出九龍 / 去巿中心仲可以坐 59X 同 GMB41
chowchi 發表於 2024-12-3 17:15
C座 (最近新屯中) ok, A座(近體育館) 就喺蝴蝶/新屯中兩個站中間了
雖然 A 座出九龍 / 去巿中心仲可以坐 5 ...
體育館要行去新屯中/蝴蝶搭都唔係有限距離姐...最多咪等於澤豐第一座行去紅橋(出九龍方向)個距離。
一定遠唔過第一城近明星坊嗰座行去第一城站吧...
chowchi 發表於 2024-12-3 17:02
兆湖苑本身坐輕鐵或者出巿區巴士都咁唔就腳, 佢個"巴士彎"除咗做朝早 259E, 唔知會唔會養條小巴線或者 K...
特工先話K巴要縮
而且業旺都係用K53加站頂
呢個位，入伙等一陣子就有16區站同屯門南站，還值得有K巴咩？
要諗，梗係用對外線啦