67M 只係去紅橋應該連僅有的客都冇埋，嶺南彩暉會直接過鐵算數。，
講到尾都係自私，為左新區直出，就要成班舊客找數
andy92 發表於 2024-12-5 09:54
講到尾都係自私，為左新區直出，就要成班舊客找數
又唔好咁講，本身乜都唔郁老九淨係搞67A虎地直出你估67M會加返班咩？到時受罪咪又係舊客。
同意上下繁順向應該要加返特車照顧返原本富泰景峰客，呢點的確係我考慮不周。
但非繁67M咁嘅貓樣都好難再加班，頂多仗着屯門光環免逃減班一劫，到時對轉乘客而言班次是否仍有吸引力呢？
andy92 發表於 2024-12-5 09:54
講到尾都係自私，為左新區直出，就要成班舊客找數
最慘又唔係完全直出，停無客既華都同埋新都請願站
67M 辛辛苦苦儲左十幾年景峰客倉
轉個頭倒哂落海隊爆 58M (個個見你 67A 兜返上屯官調頭走)
係攪直出，就直接攪 55M (見另文)，𠝹走埋 58M 建生寶田再幫良田變特快
ATENU135 發表於 2024-12-6 16:53
又唔好咁講，本身乜都唔郁老九淨係搞67A虎地直出你估67M會加返班咩？到時受罪咪又係舊客。
同意上下繁順 ...
而家 67M 67X 日間非繁夾緊 7-8 分/班出市中心/轉車站，星期六日間更加係夾 6 分/班
67A 只係 bonus，舊客無左只係去西北無咁方便，往返市區仲可以搭返 67M，影響只屬少數
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