eric278 發表於 2024-12-6 09:54
當年區議會交運會會議紀錄都應該有線索。
所有線索就係403叫佢用任何原因去反對，有結果就得
GK9509@39A 發表於 2024-12-6 09:47
403有得去區議會開會？
真係人講乜就信乜，個八婆只係表面，你無理由唔知
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1109621
其實我諗應該過唔到peer review
區會都只係一個咨詢組織
Karo.3.2 發表於 2024-12-6 09:20
43S 加經源和路， 甚至沙田市中心就好， 最多留返來回一班唔經
沙市有403系小巴
GW4866 發表於 2024-12-6 04:21
咁都係近十幾年小巴做得差加人口比往時多咗先有開巴士線需求ja
但90年代初石籬石蔭重建又未有安蔭,同時 ...
其實最好係47A新界西總站係石蔭（即係好似今日43S走法），又做到沙田市，亦可以到水泉澳呢個403系小巴唔到的地方，更重要的是，47A叫做全日線。真正服務到東北葵往返新界。不過咁，直達沙田市，同您剛才嘅建議一樣，最終都係以影響403系而ban。而家43S經科學園未嘗唔係一件好事，起碼AMS無藉口Ban，坐43S到城隧線轉，起碼唔似32,40P咁，有轉車優惠，亦唔會好似31M,235M咁要到同珍站過對面轉。其實可唔可以將它與43P整合，起碼有多啲班次去東北葵吧。
https://search.kmb.hk/KMBWebSite ... 33811033_8925_0.pdf