GD1570 發表於 2024-12-10 10:23
BAN嘅好似係架空路段，但隧道方案係無BAN的。
況且2015年已經決定全線隧道方案...
今日已經係2024年了， ...
最弊全隧道嘅西繞分流作用有限，所以先要改東繞
GW5878 發表於 2024-12-10 17:29
咁我又問點解一定要輕鐵優先 (如果係因為臨時交通管制以致需要tune到可以連過幾支燈既話)
再退一步講， ...
講優先權之前，不如鳴琴路北行左轉石排頭路拆開獨立燈號先
令鳴琴路直去可以同輕鐵一齊行唔使爭燈
he_01 發表於 2024-12-10 21:48
講優先權之前，不如鳴琴路北行左轉石排頭路拆開獨立燈號先
令鳴琴路直去可以同輕鐵一齊行唔使爭燈 ...
唔得，因為仲要處理右轉嗚琴路同對頭車撞嘅問題。
本帖最後由 小roy 於 2024-12-10 23:17 編輯
GD1570 發表於 2024-12-10 23:11
唔得，因為仲要處理右轉嗚琴路同對頭車撞嘅問題。
得，將北行三個方向拆晒三組就有得做
路口空間上又未至於做唔到
GD1570 發表於 2024-12-10 23:11
唔得，因為仲要處理右轉嗚琴路同對頭車撞嘅問題。
要改就成組燈改
青田路就話507 610真係橫過車路，石排真係塞得好無辜，呢段仲要車密
he_01 發表於 2024-12-10 23:16
要改就成組燈改
青田路就話507 610真係橫過車路，石排真係塞得好無辜，呢段仲要車密 ...
完全同意，有時下繁北行燈係可以紅五分鐘仲未轉，但見輕鐵來回已經過咗六架，而南行就跟輕鐵平排放燈一直通行，但呢半年有進步，唔係一有輕鐵嚟北就即刻轉紅燈，仲俾少少時間放車
不過分拆返開左轉入山景總站係必須，一係好以龍門路入高球場咁唔俾左轉
龍門路啲燈其實做得好好 比較少唔順燈同塞燈
GD1570 發表於 2024-12-10 17:59
輕鐵優先係政府規定的，燈號亦會因應輕鐵有優先權而自己更改。你依家只係因為為咗避塞車要順燈就要搶咗人 ...
咁既然優先權係政府定, 點解唔改得先?
係屯門市中心嚴重塞車時, 臨時管制就可以係係藍地(南行)/望后石(北行)加個可轉頁既龍門架提示交通,
同時臨時改鳴琴路一帶輕鐵路口優先權, 降低為「同時有兩架輕鐵等燈先會有優先權」, 只有一架時仍需要等交通燈原本cycle，其實已經會有所改善
至於救護車唔係唔洗睇燈,
紅燈出路口時佢都係慢駛睇清楚所有方向有冇盲毛先會過路口
不過講起優先權
感覺上天水圍警署對出既十字路口冇輕鐵優先權
即使有輕鐵等緊燈 (係真係等燈, 而並非係天耀上落客), 有時都係等交通燈 loop 個 cycle
本帖最後由 GD1570 於 2024-12-11 14:52 編輯
GW5878 發表於 2024-12-11 09:41
咁既然優先權係政府定, 點解唔改得先?
係屯門市中心嚴重塞車時, 臨時管制就可以係係藍地(南行)/望后石(北 ...
政府大方向一向都係鐵路優先，輕鐵優先過路權亦因為係依個原因先要設立。你出面塞車就要搞到人哋都要改制度就埋你，請問真係講得通嗎？
咁不如直接將沿途路段全部改晒長綠3粒鐘啦，好冇？
可唔可以唔好打橫嚟諗呢...
救護車只係睇有冇盲毛，而唔係睇燈㗎，明冇？
本帖最後由 kitarolo 於 2024-12-11 15:08 編輯
GD1570 發表於 2024-12-11 14:39
政府大方向一向都係鐵路優先，輕鐵優先過路權亦因為係依個原因先要設立。你出面塞車就要搞到人哋都要改制 ...
就用新東無輕鐵為例
亦唔可能成條大涌橋路
或源禾路,改晒順燈嚟遷就
跨區巴士避行最塞車嘅幹線
其他區內巴士就要讓路不合理
燈位本來就係零和遊戲
通俗嚟講打麻雀唔會四家都贏
最實際還是起繞道 但剛推出基建
債券認購率低於發行量 庫房又缺$
kitarolo 發表於 2024-12-11 15:05
就用新東無輕鐵為例
亦唔可能成條大涌橋路
或源禾路,改晒順燈嚟遷就
所以我唔知道嗰位會員依個咁打橫行嘅諗法係咩原因促成，
反正我就係100萬個不同意㗎喇..
利申：搭巴士經過嗚琴路(山景段)及/或屯門公路(新域段)。