本帖最後由 EvilKo 於 2024-12-12 14:32 編輯
lsc04d11 發表於 2024-12-12 14:13
3個point你都”游說”緊我要更加支持B3M飛走屯市圈
1. 我一直都係認為B3X冇乜位俾新墟，紅橋站上客你講 ...
吓，師兄，我真係Get唔唔到你嘅思考邏輯
1. 既然你都認同B3M唔非走屯門公園都有剩餘載力載屯公兩站嘅客，咁點解仲可以構成需要飛走屯門公園嘅理由？
2. (其實係回應緊我個3) 你係話B3M冇BBI所以唔應該停屯官，而我係講緊BBI其實微不足道唔構成應唔應該停屯官嘅因素。
因為冇BBI所以唔應該停某個站，成個邏輯唔make sense。
3. (其實係回應緊我個2) 你不如去深圳灣睇下B3系點劃位先，B3X係蛇餅唔係一條直線，點讓人上車？
況且，深圳灣嘅乘客質素出晒名世界級，點同你讓？
B3同B3X兩條線本身都係分隊排，又點洗讓？
lsc04d11 發表於 2024-12-12 14:13
3個point你都”游說”緊我要更加支持B3M飛走屯市圈
1. 我一直都係認為B3X冇乜位俾新墟，紅橋站上客你講 ...
其實B3M同B3X一齊喺深圳灣開都唔係問題，
反正班客都只係當B3X咁看待，
停到紅橋及屯門公園就已經OK。
再絕啲嘅，南行紅橋後先入屯門站，再去市中心跟NB3咁行及停站返深圳灣都仲得。
有車其實開多啲B3仲好。明明B3係市中心快線，架B3X轉車其實唔方便，又慢成5分鐘先到市中心，配唔起個X字
cx838 發表於 2024-12-13 06:05
有車其實開多啲B3仲好。明明B3係市中心快線，架B3X轉車其實唔方便，又慢成5分鐘先到市中心，配唔起個X字 ...
B3 唔停紅橋轉車站
仲要落埋碼頭，回車慢好多
cx838 發表於 2024-12-13 06:05
有車其實開多啲B3仲好。明明B3係市中心快線，架B3X轉車其實唔方便，又慢成5分鐘先到市中心，配唔起個X字 ...
B3一轉車要兩粒鐘，B3X一轉車要一粒鐘...緊係開B3X有著數啦！
GD1570 發表於 2024-12-13 10:42
B3一轉車要兩粒鐘，B3X一轉車要一粒鐘...緊係開B3X有著數啦！
黃巴士恨不得取消B3/B3A,全力放去B3X...
半個鐘收14.7,又可以快速打爆架車...又唔駛比過路費....
leefung 發表於 2024-12-13 11:01
黃巴士恨不得取消B3/B3A,全力放去B3X...
半個鐘收14.7,又可以快速打爆架車...又唔駛比過路費....
...
B3無得取消，因為本身B3就係膽。
GD1570 發表於 2024-12-13 11:02
B3無得取消，因為本身B3就係膽。
開左咁耐...膽唔膽已經唔重要....
只係期待下紅巴會唔會插手深圳灣....
leefung 發表於 2024-12-13 11:18
開左咁耐...膽唔膽已經唔重要....
只係期待下紅巴會唔會插手深圳灣....
最多比你玩新界東去深圳灣
kingkonghi 發表於 2024-12-13 11:20
最多比你玩新界東去深圳灣
深圳灣都無位放新線啦