kay
發表於 2024-12-13 22:35
tt777 發表於 2024-12-13 20:44
無計,本身批車無企位,收市區價唔洗諗,
本身老九只係唔想批車日日行得幾轉P960/P968行完就收工。
以佢呢個定線收市區價都唔易企人
不過收咁貴咪又比架電巴你坐
都係兩條路
一係開頂
一係變返做普通線
除非取消
GD1570
發表於 2024-12-13 22:49
JX9097 發表於 2024-12-13 17:56
九巴初衷都係唔想嘥咗批P車
而唔係真心想做遊客生意
直接非繁做返P車,收吓啲晒證客錢好過啦!
再唔係,拎去開PB1, 元朗站《》落馬洲站,收返每位$20。
JX9097
發表於 2024-12-14 00:01
GD1570 發表於 2024-12-13 22:49
直接非繁做返P車,收吓啲晒證客錢好過啦!
再唔係,拎去開PB1, 元朗站《》落馬洲站,收返每位$20。
PB1係呢條喎😂
ccchhhuuunnn
發表於 2024-12-14 00:24
Quanta 發表於 2024-12-13 22:28
X 唔想嘥咗批P車
O P車計劃失敗 圍唔到數 但又唔可以認輸將啲車變返普通車 所以要攪啲其他線嚟喺帳目上分 ...
雖則平時非繁忙時間都大把蛇車收工泊廠
但呢幾架車價貴過普通車唔少,會計帳目上成本攤分後好貴。跌咗落地又要揦返拃沙seven咗唔忿氣死lur,典型香港人做生意性格。
GD1570
發表於 2024-12-14 08:17
JX9097 發表於 2024-12-14 00:01
PB1係呢條喎😂
咁元朗站<>落馬洲站改叫XB1囉:lol:lol
leungky0528
發表於 2024-12-14 10:39
JX9097 發表於 2024-12-14 00:01
PB1係呢條喎😂
其實以個價錢牌嚟講又幾方便填數
ahken
發表於 2024-12-14 17:32
GD1570 發表於 2024-12-13 22:49
直接非繁做返P車,收吓啲晒證客錢好過啦!
再唔係,拎去開PB1, 元朗站《》落馬洲站,收返每位$20。
根本可以開返非繁P車啦
kay
發表於 2024-12-14 17:36
ahken 發表於 2024-12-14 17:32
根本可以開返非繁P車啦
掠遊客水好過掠市民啦
事實P車唔會有好大發展空間
4815
發表於 2024-12-21 21:57
天空之神 發表於 2024-12-13 19:18
H2K H2 H1
班客都係坐開頂位
HK1仲要無指定巴士公司員工及家屬免費、無政府$2優惠計劃、日票只限遊客使用;反而觀光城巴可購買$250日票,有指定巴士公司員工及家屬免費及政府$2優惠計劃,所以HK1較輸蝕
AVCBWU469
發表於 2024-12-22 00:46
根本當初就唔應該拆行李架 繁忙時間過後可以借畀龍運行a線