九巴再次推介hk1

tt777 發表於 2024-12-13 20:44
無計，本身批車無企位，收市區價唔洗諗，
本身老九只係唔想批車日日行得幾轉P960/P968行完就收工。

以佢呢個定線收市區價都唔易企人

不過收咁貴咪又比架電巴你坐

都係兩條路
一係開頂
一係變返做普通線
除非取消

JX9097 發表於 2024-12-13 17:56
九巴初衷都係唔想嘥咗批P車
而唔係真心想做遊客生意

直接非繁做返P車，收吓啲晒證客錢好過啦！

再唔係，拎去開PB1， 元朗站《》落馬洲站，收返每位$20。

GD1570 發表於 2024-12-13 22:49
直接非繁做返P車，收吓啲晒證客錢好過啦！

再唔係，拎去開PB1， 元朗站《》落馬洲站，收返每位$20。

PB1係呢條喎😂

Quanta 發表於 2024-12-13 22:28
X 唔想嘥咗批P車
O P車計劃失敗 圍唔到數 但又唔可以認輸將啲車變返普通車 所以要攪啲其他線嚟喺帳目上分 ...

雖則平時非繁忙時間都大把蛇車收工泊廠
但呢幾架車價貴過普通車唔少，會計帳目上成本攤分後好貴。跌咗落地又要揦返拃沙seven咗唔忿氣死lur，典型香港人做生意性格。

JX9097 發表於 2024-12-14 00:01
PB1係呢條喎😂

咁元朗站<>落馬洲站改叫XB1囉

JX9097 發表於 2024-12-14 00:01
PB1係呢條喎😂

其實以個價錢牌嚟講又幾方便填數

GD1570 發表於 2024-12-13 22:49
直接非繁做返P車，收吓啲晒證客錢好過啦！

再唔係，拎去開PB1， 元朗站《》落馬洲站，收返每位$20。

根本可以開返非繁P車啦

ahken 發表於 2024-12-14 17:32
根本可以開返非繁P車啦

掠遊客水好過掠市民啦
事實P車唔會有好大發展空間

天空之神 發表於 2024-12-13 19:18
H2K H2 H1
班客都係坐開頂位

HK1仲要無指定巴士公司員工及家屬免費、無政府$2優惠計劃、日票只限遊客使用；反而觀光城巴可購買$250日票，有指定巴士公司員工及家屬免費及政府$2優惠計劃，所以HK1較輸蝕

根本當初就唔應該拆行李架 繁忙時間過後可以借畀龍運行a線