假如B9做元朗大馬路，相比而家形點自轉，會唔會爭好耐？
而B9A則可以考慮改落八鄉路，做欖隧轉車客。
GD1570 發表於 2024-12-16 16:07
話說我有一次搭直通巴士上廣州，坐我隔離嘅阿嬸話，佢住天水圍，
之前畀人老點搭車去香園圍口岸，然後駁 ...
話時話，係咪有潛質來埋B9B去天水圍吸客？
hellomato 發表於 2024-12-16 17:10
假如B9做元朗大馬路，相比而家形點自轉，會唔會爭好耐？
而B9A則可以考慮改落八鄉路，做欖隧轉車客。 ...
感覺上﹐九巴係想儲客﹐B9最終係屯門直去香園圍﹐B9A就元朗去香園圍。
欖隧就直接坐去元朗好過。
避免再有B1 的情況﹐就係唔知點解唔拆成2條線﹐天水圍被迫兜元朗。
元朗客又多過天水圍客好多﹐結果就同一條線就不停派特車只往返元朗。
試過一次唔用B1，坐B9A過關，無下次。
香港段車程問題不大，真係無B1咁迫，又唔會塞車，但香園圍過關唔似福田咁方便，不停上上落落，過完關後仲要行一段路先到地鐵站，然後地鐵站又再要行一截先到大堂。
hellomato 發表於 2024-12-16 17:10
假如B9做元朗大馬路，相比而家形點自轉，會唔會爭好耐？
而B9A則可以考慮改落八鄉路，做欖隧轉車客。 ...
去屯門應該爭5分鐘，入香園圍就耐喇...起碼用多15分鐘。
rickywk 發表於 2024-12-16 20:17
試過一次唔用B1，坐B9A過關，無下次。
香港段車程問題不大，真係無B1咁迫，又唔會塞車，但香園圍過關唔似福 ...
所以個人認為香園圍絕對唔適合開24小時。
你話開到00:00我都有少少保留，
延長多一小時應該都足夠的了。
Choi 發表於 2024-12-16 17:17
話時話，係咪有潛質來埋B9B去天水圍吸客？
其實如果B9A可以恆常的話，其實用B1轉乘我覺得都好足夠。
始終B1天水圍段客量其實都未飽和，以現時B9系的客量，
再開B9B或者拉B9A入去都唔係好多客。
kei_hk 發表於 2024-12-16 17:46
感覺上﹐九巴係想儲客﹐B9最終係屯門直去香園圍﹐B9A就元朗去香園圍。
欖隧就直接坐去元朗好過。
因為 B1 拆天水圍特快，B2 公司會詐型。
dennis28a 發表於 2024-12-16 21:46
因為 B1 拆天水圍特快，B2 公司會詐型。
天水圍去深圳灣點都快過去落馬洲吧...有乜好詐型？
dennis28a 發表於 2024-12-16 21:46
因為 B1 拆天水圍特快，B2 公司會詐型。
B2 自己都拆元朗公園上公路特快班次
厹都話之你