FBI2 發表於 2024-12-17 22:52
89S入富安巴總就搞掂啦，一部車都唔駛加就可以直接殺84M啦。
樂富真系唔洗理?
Ravenclaw 發表於 2024-12-17 23:16
樂富真系唔洗理?
75X bbi
FBI2 發表於 2024-12-17 23:20
75X bbi
okey...
咁即系85A其實都冇咩用...
Ravenclaw 發表於 2024-12-17 23:26
okey...
咁即系85A其實都冇咩用...
係可以斬埋
FBI2 發表於 2024-12-17 23:57
係可以斬埋
本身沙田一向很多意見，九巴的重組大計要過議員一關有點挑戰。
本帖最後由 SV3077 於 2024-12-18 10:17 編輯
FBI2 發表於 2024-12-17 23:57
係可以斬埋
反而估唔到九居然冇諗住用大老山轉乘大計 (89D <>75X/ 82X) 斬85M
題外話, 其實喺愉翠苑加 89X BBI都可以斬埋83X非繁
FBI2 發表於 2024-12-17 21:49
呢條線為日後食84M做準備
整一條蝕錢線食另一條蝕錢線有咩意義？
ccchhhuuunnn 發表於 2024-12-18 03:01
整一條蝕錢線食另一條蝕錢線有咩意義？
减少虧損金額。
本帖最後由 AVW28 於 2024-12-18 09:04 編輯
Ravenclaw 發表於 2024-12-17 23:16
樂富真系唔洗理?
應該都係隊哂落地底掛！:lol
2011年縮85C時間果陣，富安以北既樂富客咪又係咁過，雖然仲有84M和75X比人係大老山轉車。
SV3077 發表於 2024-12-18 00:57
反而估唔到九居然冇諗住用大老山轉乘大計 (89D 75X/ 82X) 斬85M
題外話, 其實喺愉翠苑加 89X BBI都可以斬 ...
咁又係，對巴士公司黎講價錢牌平就是原罪。cut 85M，隊哂d客上去收官塘價既89D做大老山BBI，再用85M既資源將X89D改全日收貴一級，應該都賺到九巴呢...班客可能又受落。
不過咁，89D與75X和82X本身就有BBI係大老山轉乘網絡。
你咁講，九巴有乜做唔出呢？
cut 286M零補償都得，海皮77區留條慢遊小瀝源路先上大老山既89C。
回正題：
89S正班頭車時間太晏，做唔到烏溪沙/落禾沙出城返學既學生，特班只限去烏溪沙方向先有。
89S沿線都途經最少20間中小學。
(建議：可提早頭班車時間。)
581本身服務範圍細，建議可以考慮延長服務範圍去錦泰一帶，或許可食到最少兩水客。