[路線消息]
城巴581繞經落禾沙，九巴89S線改雙向及繞經落禾沙
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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Ravenclaw 發表於 2024-12-17 23:26
okey...
咁即系85A其實都冇咩用...
係可以斬埋 |
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本身沙田一向很多意見，九巴的重組大計要過議員一關有點挑戰。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 SV3077 於 2024-12-18 10:17 編輯
反而估唔到九居然冇諗住用大老山轉乘大計 (89D <>75X/ 82X) 斬85M
題外話, 其實喺愉翠苑加 89X BBI都可以斬埋83X非繁
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FBI2 發表於 2024-12-17 21:49
呢條線為日後食84M做準備
整一條蝕錢線食另一條蝕錢線有咩意義？ |
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ccchhhuuunnn 發表於 2024-12-18 03:01
整一條蝕錢線食另一條蝕錢線有咩意義？
减少虧損金額。 |
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本帖最後由 AVW28 於 2024-12-18 09:04 編輯
應該都係隊哂落地底掛！
2011年縮85C時間果陣，富安以北既樂富客咪又係咁過，雖然仲有84M和75X比人係大老山轉車。
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LL3850
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咁又係，對巴士公司黎講價錢牌平就是原罪。cut 85M，隊哂d客上去收官塘價既89D做大老山BBI，再用85M既資源將X89D改全日收貴一級，應該都賺到九巴呢...班客可能又受落。
不過咁，89D與75X和82X本身就有BBI係大老山轉乘網絡。
你咁講，九巴有乜做唔出呢？
cut 286M零補償都得，海皮77區留條慢遊小瀝源路先上大老山既89C。
回正題：
89S正班頭車時間太晏，做唔到烏溪沙/落禾沙出城返學既學生，特班只限去烏溪沙方向先有。
89S沿線都途經最少20間中小學。
(建議：可提早頭班車時間。)
581本身服務範圍細，建議可以考慮延長服務範圍去錦泰一帶，或許可食到最少兩水客。
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LL3850
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