atr_alx_trident 發表於 2024-12-19 02:06
2. 26X只係上繁一班, 唔想普仁街樂古道班返工客慢慢遊哂成條荷李活道
文武廟,荷裡活華庭叫做近雪廠街過 ...
再唔係開班26P, 同26X一模一樣, 但係serve埋文武廟+荷李活華庭+卑利街
26P: 皇后街-中環 跟 26
中環-天后 跟 26X
同樣一班上繁單向
kmb71k 發表於 2024-12-18 23:00
普仁街咁窄
太平山街行人路亦過窄
你覺得可以巴士開到上去做總站？
3)26其實應該雙向:
1)怡和街, 軒尼詩道, 金鐘道 繁時什至非繁都經常塞車, 令26行車時間及班次非常不穩定
2)荷李活道居民喺上繁難以等26返工
3)行車時間尤其下繁超過85分鐘, 太長
4)容易脫班
atr_alx_trident 發表於 2024-12-19 02:32
3)26其實應該雙向:
1)怡和街, 軒尼詩道, 金鐘道 繁時什至非繁都經常塞車, 令26行車時間及班次非常不穩定
2 ...
其實你可以group埋一齊覆，唔需要分開覆
25A寶馬山>老銅灣仔既$5.2去左邊度？
勵德>老銅灣仔既$4.8去左邊度？
中圖>灣仔既$4.4去左邊度？
25A會展站轉乘又被八萬五
港鐵要sell既係EXC而唔係ADM
唔使諗加係ADM就算
106116_1023 發表於 2024-12-19 09:50
25A寶馬山>老銅灣仔既$5.2去左邊度？
勵德>老銅灣仔既$4.8去左邊度？
中圖>灣仔既$4.4去左邊度？ ...
有需要可以搞雙向分段收費
ate214 發表於 2024-12-19 09:59
25A會展站轉乘又被八萬五
港鐵要sell既係EXC而唔係ADM
1)ADM
2)怡和街免費轉2A/2X/8P去EXC
本身EXC轉25A需求吾係太大.
本帖最後由 andreweb 於 2024-12-20 01:39 編輯
老實講，荷李活道有幾多客，真正會搭到上去大坑勵德。:time:
其實之前講過將26總站，改放於威菲路道，再下調一下收費。
比起25A,26合併，拉上怡景/寶馬山更加實制，而且隨時仲可能好客過5B。:victory:
andreweb 發表於 2024-12-20 01:13
老實講，荷李活道有幾多客，真正會搭到上去大坑勵德。
其實之前講過將26總站，改放於威菲路道，再下 ...
Idea 幾好, 咁樣就更加吸引荷李活道居民揀26出行
不過又咁, 依家係可以一條線做緊兩條線嘅嘢, 而且serve緊兩(三)個客倉:荷李活道+勵德+寶馬山
同埋改去威菲唔見有咩好處,始於coverage比去寶馬山少, 而且殺唔到25A
andreweb 發表於 2024-12-20 01:13
老實講，荷李活道有幾多客，真正會搭到上去大坑勵德。
其實之前講過將26總站，改放於威菲路道，再下 ...
如果想吸荷李活道客, 最實際係整分段:
太平就趁今次加7.5%