hadboy5 發表於 2024-12-19 00:35
68A加幅真係好温柔，好奇下點解290唔藉此追返合理少少的水平
290 全程 30km $12.1 其實只係輕微平左
而且 290 系列絕大部分客根本唔會坐足全程，佢地搭既路程直情可以話本身都收貴左
連 96 都唔會追落後既時候，290 就唔算係乜
況且招標線中完標就加大個加幅追落後，咁取巧同啟德堆線有咩分別
本帖最後由 KV8948 於 2024-12-19 02:07 編輯
龍運 城專二E線開機場果時係貴過新界出市區X線一截，E線一路有A線補貼龍運城二只係加過幾次價，而九記城一年年加
之後都睇唔到龍運城二會有蝕錢要加價既機會，連依家咁多新車要扣折舊支出都掂，除非又封關，一路落去唔使幾耐E線會平過所有新界出九龍X線，分分鐘仲有機會賺得太多好似成十年前咁要搞回贈
ccicoltd 發表於 2024-12-19 00:57
可否看完收費表再講？
112 $11.4 -> $12.2
1. 邊度有收費表睇?
2. 咁就真係出奇，通常只會愈來愈遠，例如108/603/e11果d
shakugan2005 發表於 2024-12-19 02:19
1. 邊度有收費表睇?
2. 咁就真係出奇，通常只會愈來愈遠，例如108/603/e11果d
...
爬文啦
定你覺得隔離 post 啲人可以咁具體討論個別路線新收費都仲係斷估？
hk20020062 發表於 2024-12-19 00:37
B8加兩蚊咁狼死
擺明係想 B線救全家啦。;P
3ASV174 發表於 2024-12-19 01:02
290 全程 30km $12.1 其實只係輕微平左
而且 290 系列絕大部分客根本唔會坐足全程，佢地搭既路程直情可以 ...
去荃灣西同去美孚， 雖然地鐵隔一個站但巴士收費係一樣
shakugan2005 發表於 2024-12-19 00:41
當出現加價拉開既情況後，唔進一步拉開已經算偷笑，仲想拍齊?
睇下8X 當年 4蚊 同 4.4分段拉開左 1毫，5X比1，5B，10拉開3毫，通宵 港九 或者 南區九龍 都有 1-2毫差距
KV8948 發表於 2024-12-19 01:58
龍運 城專二E線開機場果時係貴過新界出市區X線一截，E線一路有A線補貼龍運城二只係加過幾次價，而九記城一 ...
依家搞咗咁多同九巴BBI又包埋九巴月票 龍運唔使回水啦🤭
hk20020062 發表於 2024-12-19 00:37
B8加兩蚊咁狼死
B8加完都係平
有人細心留意到，65轉左入 旅遊路線類，城巴6又無轉入去 加價加快啲？