37A/B/X係在港島，並非九龍
又變尚加價，乘客好難接受
真係for海麗嘅，直接將12P併入12咪得
Peter03145212 發表於 2024-12-22 15:06
真係for海麗嘅，直接將12P併入12咪得
反正都係多3個站，就不用大費周章
Peter03145212 發表於 2024-12-22 15:06
真係for海麗嘅，直接將12P併入12咪得
其實12P併入12一樣有乘客被加價嘅問題
其中一個解決方法係永安廣場往海麗邨分段收費改為$5.2，讓來回程拉勻平均$5.4
同時如果12P係併入12，令到12全日以紅磡站為總站
就會導致12、12A兩線嘅兩邊總站都非常接近
既然係咁，就不妨合併兩條線，善用資源做埋尖沙咀<>紅磡/土瓜灣下路嘅流水
757 發表於 2024-12-23 02:16
其實12P併入12一樣有乘客被加價嘅問題
其中一個解決方法係永安廣場往海麗邨分段收費改為$5.2，讓來回程拉 ...
紅磡站同黃埔花園都話近，你不如話黃埔嘅要坐鐵嘅揀紅磡站而唔揀黃埔站，為咗個三個站根本唔應該大費周章
757 發表於 2024-12-23 02:16
其實12P併入12一樣有乘客被加價嘅問題
其中一個解決方法係永安廣場往海麗邨分段收費改為$5.2，讓來回程拉 ...
尖咀下路流水咪有5C
你隊一條20-30分鐘既線行一黎無意義
二黎隨時又要搞到5C減班
kay 發表於 2024-12-23 09:01
尖咀下路流水咪有5C
你隊一條20-30分鐘既線行一黎無意義
二黎隨時又要搞到5C減班
其實我本來構思都係直接12全日延長至紅磡站，食12P
然後就諗到既然都延長到紅磡，拉埋12A一齊重組都唔係用多好多資源
就不如一齊重組埋
5C唔需要減班，因為做緊嘅嘢同12/12A唔同
5C做嘅係下路經紅磡站、漆咸道南往尖碼
12/12A做嘅係下路經紅磡繞道特快往海港城、高鐵站附近
分工比8A/8P更明確，同時客源基數大過8A/8P
757 發表於 2024-12-27 10:14
其實我本來構思都係直接12全日延長至紅磡站，食12P
然後就諗到既然都延長到紅磡，拉埋12A一齊重組都唔係用 ...
要求唔多，日間做返12A個班次就夠
做到咩?
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