在早年低地台巴士未盛行年代時
如題在fbi2版友指會出所謂訂製巴士服務專門比客量低路線提供服務。只會有客就會開車，不夠客就退款
而版友曾經試過搭LB2去到新田皇巴站時發現架車沒有開車
早年低地台巴士未盛行年代
尤其1997年在九巴推出易搭巴士服務（1A/60M/86K/88K)
提供低地台服務
而且仲要每個站頭展示開出時間表
到左2000年初，低地台巴士出得多時
低地台巴士開出時間表就沒有意義
反而每條線都係加1-3部金車咁樣
但有輪椅客試過搭全沒有低地台巴士巴士線（城巴為甚）
如有輪椅要在鑽石山站搭85M去馬鞍山市中心，但是得85C有低地台巴士服務，85M當時仲係全白車。輪椅客只能焗搭85C。
到左2000年後期就出現好多輪椅客因為無低地台巴士服務而不能滿足乘客時，出現爭執時件。以234A為出名，輪椅客想搭234A時但九巴果面叫他搭234B去深井。
又試過85B本來預約左低地台巴士服務且比埋時間表他。最後車沒有開到，搞到上報。
不知當年輪椅乘客要搭巴士是點樣做？ 無咪搭鐵搭的士
以前都有傷殘人士要用輪椅架啦
有返工返學需要嘅人會坐復康巴士
當時無障礙設施冇而家咁多，可以嘅咪坐的士 不如問，港鐵未加lift嘅年代，輪椅客點搭。 印象中係九十年代先有低地台車
當年係新事物
所以會專登講低地台巴士
未有低地台巴士之前
坐輪椅就無得出街 印象中有一單上晒新聞，但好似已係 2009 年咁上下？有輪椅客投訴 21 成日都要等好多班先有低地台車。
繼續有記者陪個投訴人去等，前後好似等咗 5班定6 班先有金車。
當年 21 仲係十幾分鐘一班，繁時好似仲有個位數。
個客係由彩雲去新蒲崗四美街個頭，不過唔知點解唔出去搭 91M。 當年加金主要為晒命，並非真誠服務輪椅客
最令人爭議係沙田三黑四紅，班次勁密都可以全線金車掛牌，真正有需要既路線只有少量金車，或頂多半金 kingprowm 發表於 2025-1-7 20:05
當年加金主要為晒命，並非真誠服務輪椅客
最令人爭議係沙田三黑四紅，班次勁密都可以全線金車掛牌，真正有 ...
其他廠一樣廿年前咪當金直車曬命車噤用,真正醫院用家輪椅掛牌車可以少到非常可憐.:lol
其實所以問題係源自傷殘疾人仕近年好似咩都大晒一樣, 同時啲大公司又怕晒佢哋 hippohippohippo 發表於 2025-1-7 17:17
印象中係九十年代先有低地台車
當年係新事物
所以會專登講低地台巴士
又未至於無得出街
以前間中見有輪椅客由同行者幫手搬上巴士
只要佢哋有本事搬到上車，車長唔可以拒載