本帖最後由 tamabaron 於 2025-1-9 14:55 編輯
manh51 發表於 2025-1-9 14:35
最終方案我反而會prefer 22S一條線食哂22D、22X同埋22R，始終條22S係可以直接去到郵輪碼頭
...
22S 去鐵耐過22D 依家好多握, 22X 就搶錢應該唔會禁快玩完
自於體育園承啟道無巴士站就真係唔明, 依家就算宋皇臺站行去零售館都好遠下, 行去九龍城巴士站就直頭遠到not walkable distance, 根本保鐵保過火
本帖最後由 chowchi 於 2025-1-9 15:21 編輯
manh51 發表於 2025-1-9 14:35
最終方案我反而會prefer 22S一條線食哂22D、22X同埋22R，始終條22S係可以直接去到郵輪碼頭
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慢線
20A 跑道區 -> 兒童醫院 -> 晴朗 -> 啟德 -> 九龍城 -> 旺角 -> 尖咀
22 跑道區 -> 兒童醫院 -> 九商 -> 晴朗 -> airside -> 九龍城 -> 九龍塘22M 跑道區 -> 兒童醫院 -> 九商 -> 啟德站-> 晴朗 -> airside -> 土瓜灣
22S airside -> 世運道 -> 體育園 -> 跑道區
25 airside -> 世運道 -> 體育園 -> 牛頭角 -> 觀塘
快線
20X 跑道 -> 兒童醫院 -> 體育園 -> 上橋 -> 尖咀
22D/X 跑道 -> 啟德站
其實 22M 先係要取消果條? 叫 22S 做埋土瓜灣咪算, 九商去啟德可以坐返 22
chowchi 發表於 2025-1-9 14:32
承啟道/體育園唔整巴士站其實唔係好明, 怕塞車大可以主場館/體藝館有大型活動果陣唔開個站, 好似大球場咁
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2020-21年度RPP有建議20, 20A, 22 兜入去沐泰街 (近啟德零售館)
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/util_uarticle_cp/2020-21_kowloon_city_rpp.pdf
本帖最後由 limited 於 2025-1-9 15:49 編輯
話時話城巴網頁底圖完全未加體育園區, 九巴已經有
VA73@2A 發表於 2025-1-9 11:19
20X，22S 無曬下文
還有計劃大幅改道、增加清晨服務及延長路線的深宵路線N20
limited 發表於 2025-1-9 14:59
2020-21年度RPP有建議20, 20A, 22 兜入去沐泰街 (近啟德零售館)
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/ ...
4年前既 plan 而家唔知仲會唔會實行了, 先唔計沐泰街同青年運動場都一段距離, 入一入沐泰街果盞燈, 起碼玩多三五分鐘
chowchi 發表於 2025-1-9 14:32
承啟道/體育園唔整巴士站其實唔係好明, 怕塞車大可以主場館/體藝館有大型活動果陣唔開個站, 好似大球場咁
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呢個叫做保鐵陽謀
limited 發表於 2025-1-9 15:04
話時話城巴網頁底圖完全未加體育園區, 九巴已經有
師兄執執條link好，好難睇。
66702686 發表於 2025-1-9 14:17
睇得出城巴係啟德比九巴有心做好多
守咗咁多年燒咗咁多年錢去保住個山頭，點會唔有心;P
22D 22X一齊跑
非繁應該兩部車都夠做?
不過成件事似乎係22X做左村巴
唔加站就將餘下既站比22D同20A
但其實非繁22X一條做晒都夠有突