deal5354 發表於 2025-1-10 17:54
171 cut 到全日30分鐘一班唔係冇可能, 171A/P取消左佢變番171算數
依家都係cut到每間公司派5-7部車行，再減都慳唔到好多車
但唔明點解仲要分A/P, 根本兜唔兜都無人坐
tamabaron 發表於 2025-1-10 20:31
依家都係cut到每間公司派5-7部車行，再減都慳唔到好多車
但唔明點解仲要分A/P, 根本兜唔兜都無人坐 ...
因為係老九時段
tomlui007 發表於 2025-1-10 20:31
咩話，兩條線要計平均啊……識唔識 平均客量？就算有2+1既客量，合併左未必有3……
...
其實依家仲會搭開巴士既都係死忠
以前171P打爆直出依家都唔得
合併對巴士公司著數在可以減班
依家兩邊加埋1-5早繁開10班
當合併後加班補償
咪比返6-7班171
朝早拆線係九巴時段
其實佢算死草既應該就提合併
就唔駛自己時段開7班車
目測客量 任個調查員寫
tomlui007 發表於 2025-1-10 21:44
既然時段制，可以學以前680B 或者而家 680A 914P咁，cut 自己時段分拆囉……
...
而家你搵班 680A 比我睇下
nwfb94A 發表於 2025-1-10 21:10
目測客量 任個調查員寫
就算任個調查員寫你覺得成份野出街之前唔會有人對?
再講OC rate 唔係單純由人數出黎
FBI2 發表於 2025-1-10 17:40
城巴唔係只係想拼番AP做171咁簡單，而係想成條斬，不過九記唔肯。
都正路，仲有條X970
之後順手拉埋條970X過去補位
慳水慳力