建議開辦九巴42D線，以服務青衣至啟德一帶
由於荃灣，葵青區至東九龍路線相繼開辦，令青山公路一帶往來黃大仙及東九龍的巴士服務過剩，使九巴38和42C線開始直接競爭，而且青衣、大窩口、葵涌遠離屯馬綫，不方便前往啟德一帶，加上龍翔道欠缺巴士線前往啟德一帶，令乘客未能於黃大仙轉車站轉乘路線往來啟德。建議逐步分配42C線部分班次，開辦九巴42D線，來往青衣長亨邨至九龍灣，途經青衣南、青衣邨、長安邨、大窩口、北葵涌、華員邨，取道龍翔道往返黃大仙、彩虹道、太子道東、宋皇臺道、承啟道、啟晴邨、宏照道，提供全日來往青衣、葵涌至啟德的服務，同時令乘客能於黃大仙轉車站轉乘路線往來啟德。
同時建議九巴X42C線大幅延長服務時間，集中提供全日特快來往青衣和東九龍的服務。
第一階段：
1. 開辦九巴42D線，逢星期一至五繁忙時間雙向服務，來往青衣長亨邨至九龍灣
第二階段：
1. 九巴42D線提升為全日服務
2. 九巴42C線分配部分班次至九巴42D線，取消途經青衣南、青衣邨
3. 九巴X42C線大幅延長服務時間，全日特快來往青衣和東九龍的服務
42C（青衣長亨邨至藍田站）
青衣長亨邨<>長安邨<>大窩口<>青山公路<>龍翔道<>彩虹<>觀塘道<>藍田站
班次
服務時間
由青衣長亨邨開出: 5:30 – 0:20
由藍田站開出: 5:35 – 0:25
繁忙時間: 10分鐘
非繁忙時間: 12-30分鐘
收費維持不變
42D（青衣長亨邨至九龍灣）
青衣長亨邨<>青衣南<>青衣邨<>長安邨<>大窩口<>青山公路<>龍翔道<>彩虹道<>太子道東<>宋皇臺道<>承啟道<>啟晴邨<>宏照道<>九龍灣
班次
服務時間
由青衣長亨邨開出: 5:30 – 0:20
由藍田站開出: 5:35 – 0:25
繁忙時間: 10分鐘
非繁忙時間: 12-30分鐘
收費跟42C線
X42C（青衣長亨邨至油塘）
青衣長亨邨<>青衣邨<>青衣南<>青葵公路<>龍翔道<>彩虹<>觀塘道<>藍田<>油塘
班次
服務時間
由青衣長亨邨開出: 5:30 – 0:20
由油塘開出: 5:30 – 0:20
繁忙時間: 6-10分鐘
非繁忙時間: 12-30分鐘
收費維持不變
42D開全日會好尷尬，最後搞到78X/33非繁客量，仲要開最密12分鐘一班
繁時做九商觀商咪算囉 將42C資源再一拆三仲要開密車
我諗42C冇咁多資源同你玩
42D繁時10分鐘非繁12分鐘
33都做唔到
況且九龍灣繁忙時間仲要停多條74B同606X
唔覺得仲會有位停繁忙時間10分鐘既路線
42C X42C碧海樓落車, 越過彩虹巴士總站後話天橋就已經啟晴邨, 10分鐘內搞掂.
你嘅42D寧遠街(如有站)做咗mikiki airside, 架車行完宋皇臺又返轉頭, 不如你用呢段重疊拉埋落紅磡好過, 但又會同241X打架, 你自己衡量下. EX-TL 發表於 2025-1-14 13:06
42C X42C碧海樓落車, 越過彩虹巴士總站後話天橋就已經啟晴邨, 10分鐘內搞掂.
你嘅42D寧遠街(如有站)做咗mi ...
如果行10分鐘都算做到嗰區人，咁其實290係咪改行將軍澳隧道入將軍澳都得，橫掂而家有咗新秀茂坪道上寶達天橋，將隧行上寶達都係10分鐘內到:lol
li1872903 發表於 2025-1-14 15:57
如果行10分鐘都算做到嗰區人，咁其實290係咪改行將軍澳隧道入將軍澳都得，橫掂而家有咗新秀茂坪道上寶達天 ...
重點係碧海樓同啟晴邨只係對面馬路.
依家郁走42C問題係非繁D客會唔會自己去33 X42C
如果後兩者有增長不如佢地加班實際
本帖最後由 kingprowm 於 2025-1-15 22:18 編輯
241X 延長去 AIR SIDE 好過又或者 42 延長去青衣站
我同意青衣人口會有增長, 但一個青衣42, 42C, 42D, 49, X42C, X42P 去九龍東會唔會太多啊?
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