Quanta 發表於 2025-1-16 14:37
今次個show係咪一萬個位？考慮到近年巴士R線個價咁掠水 應該唔計巴膠唔會多人搭 ...
今次活動持票人士18000人
另外1月24日會試60000人，緊接會再試多幾次50000人
仲有幾日安排左渣馬派選手包暨博覽
上次EK1 $10.6，WK1 $11.4
EK1對比無咁掠水
本帖最後由 FBI2 於 2025-1-16 20:29 編輯
SP1，SP2，SP10？
leungky0528 發表於 2025-1-16 17:47
今次活動持票人士18000人
另外1月24日會試60000人，緊接會再試多幾次50000人
仲有幾日安排左渣馬派選手包 ...
上次仲未加價
如果用返同一收費級，EK1加到11.2, WK1加到12.8
然後觀塘嗰條入將軍澳又會貴咗...
留名看5D係車海
塞爆德福總站
KG1428 發表於 2025-1-16 18:55
留名看5D係車海
塞爆德福總站
承啟道近體育園都無站，
應該唔會有人搭佢去
FBI2 發表於 2025-1-16 18:05
SP1，SP2，SP10？
唔係10喎
GR614 發表於 2025-1-16 23:04
唔係10喎
SP3?
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-1-17 03:49 編輯
JX9097 發表於 2025-1-16 14:53
似係將條98R「啟德化」
仍然經九龍灣同apm的話
似乎未必為咗全心服務遠離鐵路居民而特登走去行山
反而經將隧不入將南機會較大（估跟296C？）
有別於紅隧R線首要目的係方便較長途新界乘客免轉車一程過，啟德散場巴士線主要目的反而係繼續聚焦大家最擔心嘅清場/離場速度，所以首批巴士線仍集中於鐵路要轉1-2次車而道路網又順路嘅市區旺區目的地，應該可以迅速坐滿開走以免塞死人同車達到較嘅分流效果，甚至回頭做多單，如果慢慢碌行山入將軍澳就做唔到呢個效果。
至於日後有冇更多散場線，特別係長途，好似紅館咁，好視乎佢自己同周邊道路空間係咪承受到。就算得，都應該係漸進式慢慢試慢慢逐少加上去以免爆煲（例如今次加一條）。
將軍澳特快 發表於 2025-1-16 14:47
EK1唔駛問行寶琳路入將軍澳啦😂
點解唔係行隧道？ 點解唔係直達坑口？
對上一次開聯營特別線係2021年開191R, 再之前係2016年開R678?