今日(17/1)起撤銷港鐵紅磡站過境限制區
本帖最後由 rheneaschoi 於 2025-1-17 09:31 編輯來源：政府憲報
https://www.gld.gov.hk/egazette/ ... 0&type=0&number=374
本帖最後由 rheneaschoi 於 2025-1-17 12:21 編輯
舊版Floor Plan
https://web.archive.org/web/2025 ... ces/layouts/huh.pdf
新版Floor Plan (5號,6號月台消失)
https://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/huh.pdf
來源: Wayback Machine, 港鐵網站
本帖最後由 Danny.lin 於 2025-1-17 10:09 編輯
呢次才算係真真正正徹底冇直通車「連普速旅遊班車都冇機會玩」，紅磡禁區取消後，原東鐵地面月台可能會變成車輛展示嘅展覽區:lol，其實嗰個位改成商超不太現實:L 唔知站見展覽有冇機會取消預約制？
（當初搞預約制，都好似係因為邊境禁區問題而要走法律罅） 又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！
既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？
就好似Ktt咁，機車吾去翻新但車廂去翻新，浪費幾多錢？ HU6455 發表於 2025-1-17 10:42
又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！
既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？ ...
唔大駛點做爛條數去加價 ?
HU6455 發表於 2025-1-17 10:42
又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！
既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？ ...
佢想方便管理，唔想開曬成個月台長度咁大面積，所以先要重組MLR，唔需要咁多個普通等車卡開放。
取消禁區後保持預約亦都係令場面可控、收集參觀者聯絡資料同埋減少展品被破壞機會……
我覺得至少可以增加預約名額
上次去實際上見每場只得好少人(唔知係本身得咁少位，定係啲人預約咗但唔嚟) HU6455 發表於 2025-1-17 10:42
又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！
既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？ ...
咪就係因為冇打算加大個展覽範圍
有時D野唔係你睇表面咁簡單 背後都涉及好多野
但點解港鐵仲係話"站見"只做到年底?
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