今日(17/1)起撤銷港鐵紅磡站過境限制區

來源：政府憲報
https://www.gld.gov.hk/egazette/ ... 0&type=0&number=374

舊版Floor Plan



https://web.archive.org/web/2025 ... ces/layouts/huh.pdf

新版Floor Plan (5號,6號月台消失)




https://www.mtr.com.hk/archive/ch/services/layouts/huh.pdf


來源: Wayback Machine, 港鐵網站

呢次才算係真真正正徹底冇直通車「連普速旅遊班車都冇機會玩」，紅磡禁區取消後，原東鐵地面月台可能會變成車輛展示嘅展覽區，其實嗰個位改成商超不太現實

唔知站見展覽有冇機會取消預約制？
（當初搞預約制，都好似係因為邊境禁區問題而要走法律罅）

又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！

既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？

就好似Ktt咁，機車吾去翻新但車廂去翻新，浪費幾多錢？

HU6455 發表於 2025-1-17 10:42
又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！

既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？ ...

唔大駛點做爛條數去加價 ?

HU6455 發表於 2025-1-17 10:42
又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！

既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？ ...

佢想方便管理，唔想開曬成個月台長度咁大面積，所以先要重組MLR，唔需要咁多個普通等車卡開放。
取消禁區後保持預約亦都係令場面可控、收集參觀者聯絡資料同埋減少展品被破壞機會……

我覺得至少可以增加預約名額
上次去實際上見每場只得好少人(唔知係本身得咁少位，定係啲人預約咗但唔嚟)

HU6455 發表於 2025-1-17 10:42
又再一次反映成間公司原來係零溝通各有各做！

既然一早準備定取消禁區， 又點解要浪費人力物力去重組MLR？ ...

咪就係因為冇打算加大個展覽範圍
有時D野唔係你睇表面咁簡單 背後都涉及好多野

但點解港鐵仲係話"站見"只做到年底?