[建議] 取消 HK1 並將星級專線用車改用於沙田馬場路線..
前言HK1 無客已成事實，為節省資源暫停服務
為更進一步善用原有星線專線用車，
建議投放至沙田馬場路線，直接升級提供更具價值的星級服務
詳細建議
星級專線用車用於以下路線及數目
848 1 輛
868 1 輛
869 1 輛
872 1 輛
887 1 輛
889 1 輛
893 1 輛
* 888 872 872X 維持原有用車
另建議開辦新線
A88 沙田馬場 - 港珠澳大橋香港口岸 ，龍運巴士路線
停青沙公路轉車站，青嶼幹線轉車站，東涌消防局，機場一號客運大樓，港珠澳大橋香港口岸
全程車費 $37.0 （旅遊服務收費)
使用 2 部星級專線行走
歡迎討論
HK1 無客已成事實
事實是可以被改變的
睇下管理班人用咩橋㗎啫
當然取消可能係最後一條橋
建議投放至沙田馬場路線，直接升級提供更具價值的星級服務
馬場路線係咪升級真係有用?
要搭嘅都會搭，唔搭都係唔搭，升級唔覺得有咩用
原本用普通車都係收咁貴，升級又唔會可以加價，咁點解要升?
為更進一步善用原有星線專線用車
同埋啲車淨係用喺馬場線，都唔覺得有幾善用
A88 沙田馬場 - 港珠澳大橋香港口岸 停青沙公路轉車站，青嶼幹線轉車站，東涌消防局，機場一號客運大樓，港珠澳大橋香港口岸
如果呢條線以口岸為主打，東涌搭單嘅話
咁一定係入口岸先入東涌
無論停一個站定行曬成個東涌
龍運巴士路線
使用 2 部星級專線行走
龍運就會用龍運車喇
擺去啟德散場再MARK UP James116 發表於 2025-1-18 01:44
事實是可以被改變的
睇下管理班人用咩橋㗎啫
當然取消可能係最後一條橋
星線專線載客少，只有坐位
根本就係馬場線config 黎
呢個價位直接吸引本身行出去馬場站或者銀禧既客仔上車
重新走豪華巴士路線
善用唔係指每日都拎去跑，
而係減低果批車跑無謂既路而壞車風險
同樣，沙田馬場線永遠都要泊幾個鐘車
亦令到原本既市區車做唔到其他生意/ 檢查維修
A88 只係掛著口岸牌子賣東涌，東涌 機場 口岸 各停一站
純粹善用資源角度開線，
要用龍運車就唔會開
A41 A42 A46 未亂夠咩
A88 概念可行但唔應該停東涌
反而最近有消息話其他馬場線都聞到燶味
係咪應該只做好兩三條線，由得班客善用轉車大法
其他線都可以取消 馬場路線每個星期用架車用得幾多個鐘？ 本帖最後由 kitarolo 於 2025-1-19 06:27 編輯
話就話香港係亞太甚至全球
少量賽馬活動仍活躍之城市
問題係條A88隨時少客過HK1
原則上唔會有乘飛機者搭佢來往
馬場、珠橋雖有澳門/內地訪港客
但都機會唔大,東涌客夠唔夠回本呢...
用九巴車做北嶼
話就話同一集團
開部R43更有價值
收返A43價但北區不用轉車
到東涌、5R/230R都可以每天服務
qunow 發表於 2025-1-19 04:22
馬場路線每個星期用架車用得幾多個鐘？
咁做HK1 都係載空
掉幾個鐘過馬場線套返走架普通車都著數
話說港產電影在近期有翻生跡象
如《毒舌大狀》、《九龍城寨之圍城》、《破地獄》等
在國內都有唔錯嘅收視，吸引到一定遊客去觀光打卡
HK1剛好就途經曬以上電影嘅取景地
用V6P（豪華凳+無企位）又咁啱可以打造“流動影院”嘅concept
所以最後係睇九巴識唔識借勢宣傳 本帖最後由 天空之神 於 2025-1-22 23:02 編輯
hellomato 發表於 2025-1-21 11:25
話說港產電影在近期有翻生跡象
如《毒舌大狀》、《九龍城寨之圍城》、《破地獄》等
在國內都有唔錯嘅收視， ...
都無用，圍城個棚拆哂
破地獄要將墳場連成一線？
好似黃百鳴超渡 italk 會員？
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