AtrHenu 發表於 2025-1-21 21:36
新巴咪一樣將948搞到明明可以平日朝早入青衣和下午延長尾班與假期睇齊的服務死都話數據差而放棄.
...
而家948個別20分鐘一班既時段,城巴都肯開10分架.
本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-21 22:47 編輯
JX9097 發表於 2025-1-21 21:55
49X孭住城隧轉乘+荃灣
唔太可能大減
以九巴性格做得出唔出奇;P雖然49x據我觀察有排未到減班地步，部分時段甚至有空間加班
XZ4201 發表於 2025-1-21 22:39
以九巴性格做得出唔出奇雖然49x據我觀察有排未到減班地步，部分時段甚至有空間加班
...
49X下繁一甩少少班即刻頂閘，就算唔係大部分時間都坐得滿，要做嘅反而係再宣傳下下繁嗰幾班46S同49X同路上城隧，吸引返啲係咪都要轉車嘅客轉投46S（46S眾安街多數都未坐得滿）
本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-21 23:36 編輯
edisonlum19 發表於 2025-1-21 23:01
49X下繁一甩少少班即刻頂閘，就算唔係大部分時間都坐得滿，要做嘅反而係再宣傳下下繁嗰幾班46S同49X同路 ...
試過平日下繁專登捕獲某啲冇甩班嘅班次，即係一直同前車貼近8分鐘嘅班次，無論南北行都好，基本上都係90人左右上公路，然後城轉上一堆轉乘，沙田同荃灣區內再上一堆流水，成程車大約上130-140個客左右，兩年前6分鐘一班就平均75人左右上公路，其實只要唔甩班基本上應該唔使企
至於非繁一程車上80-90人左右，一般情況下上50-60人左右上公路
唔知係咪我錯覺，我覺得而家49X下繁由6減到8之後每班車客量好似平均返
249X 癲到假日尾二車番青衣都100%坐滿哂
根本直頭應該青衣城同碼頭交換人質
49X 擺青機
249X 長亨後入青衣邨放碼頭
反正青機上49X 不比249X慢好多 (長安同理)
tommy14D 發表於 2025-1-21 22:03
30分鐘班其實先得三部車有冇？
要4部車行吧，應該要120分鐘一轉
GZ4031 發表於 2025-1-22 02:34
249X 癲到假日尾二車番青衣都100%坐滿哂
根本直頭應該青衣城同碼頭交換人質
49X 擺青機
咁變相青衣邨/碼頭區冇咗車去城隧 利申49X轉40X常客
GZ4031 發表於 2025-1-22 02:34
249X 癲到假日尾二車番青衣都100%坐滿哂
根本直頭應該青衣城同碼頭交換人質
49X 擺青機
冇得搞，兩條線而家分工好顯，反而249X應該再加班。
edisonlum19 發表於 2025-1-21 23:01
49X下繁一甩少少班即刻頂閘，就算唔係大部分時間都坐得滿，要做嘅反而係再宣傳下下繁嗰幾班46S同49X同路 ...
想46S回程坐得滿？可以搬去海濱花園，行德士古道停龍德街再返楊屋道停埋樂悠居大站分擔返條人龍，但係又要跟返49X直上城隧先有用喎！
toyl 發表於 2025-1-22 09:22
想46S回程坐得滿？可以搬去海濱花園，行德士古道停龍德街再返楊屋道停埋樂悠居大站分擔返條人龍，但係又 ...
46S 本身已經跟 49X 綠楊直上城隧