青衣人返大陸都係推人搭249X 轉港鐵 或 B8.
好少碌249M去青衣城轉68E 再B1.
Mercer 發表於 2025-1-22 12:02
青衣人返大陸都係推人搭249X 轉港鐵 或 B8.
好少碌249M去青衣城轉68E 再B1.
青衣南係(特別係長青美景青富)，青衣城 / 青衣北會直接279X + B7 / 東鐵。
tt777 發表於 2025-1-22 12:03
青衣南係(特別係長青美景青富)，青衣城 / 青衣北會直接279X + B7 / 東鐵。
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搭a32去港珠澳轉車都得:lol
今日黃昏據報大圍火車站又有超過60人等車再留後, 仲要今晚博康收到20分一班, 據報留後情況已經發生了最少兩星期
WR309 發表於 2025-1-22 18:20
今日黃昏據報大圍火車站又有超過60人等車再留後, 仲要今晚博康收到20分一班, 據報留後情況已經發生了最少兩 ...
根本249X同X42C與948,948APE一樣明知留後嚴重死都唔加班.(係要見報或者叫議員郁一郁先叫巴士仔做野):lol
AtrHenu 發表於 2025-1-22 20:54
根本249X同X42C與948,948APE一樣明知留後嚴重死都唔加班.(係要見報或者叫議員郁一郁先叫巴士仔做野)
...
249x加還加，唔好減49X就得:funk:尤其49x/249x關聯性比42c/x42c細好多 249x加班49X影響應該比x42c/42c呢一pair細好多
btw而家x42c而家朝早都加得7788
本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-23 00:04 編輯
WR309 發表於 2025-1-22 18:20
今日黃昏據報大圍火車站又有超過60人等車再留後, 仲要今晚博康收到20分一班, 據報留後情況已經發生了最少兩 ...
我今日正正就係喺黃昏搭咗程青衣方向249x:lol，班車開25但行行下甩到30，仲要係12.8嚟，班車的確係大圍站上咗成60人，只不過班車去到大圍站之前只係上到半滿，過咗大圍站先開始要企，但應該冇留後，我見仲有好多位企，起碼唔係頂閘先，最後去到青沙總共上咗112人出青衣，去到青沙10分鐘（原本開15）就嚟咗下一班但只係坐得大半滿
XZ4201 發表於 2025-1-22 23:32
249x加還加，唔好減49X就得尤其49x/249x關聯性比42c/x42c細好多 249x加班49X影響應該比x42c/42c呢一 ...
真係要抽車嘅寧願開49X荃灣特，海濱/如心開，keep住荃灣區內班次
本帖最後由 XZ4201 於 2025-1-23 00:19 編輯
另外想分享一下，自己搭過好幾次朝早9點幾開30分鐘時段同下繁15分鐘沙田方向249x，發覺朝早9點幾開嘅班次明明已經過咗高峰時間，但都唔輸俾下繁返沙田，冇甩班可以上成90人上公路，下繁返沙田如果冇甩班都係上80-90人左右上公路
GZ4031 發表於 2025-1-22 02:34
249X 癲到假日尾二車番青衣都100%坐滿哂
根本直頭應該青衣城同碼頭交換人質
49X 擺青機
肯響青衣站總站上車嘅客都睇中唔駛兜咁耐
踢走佢地無咩意思