lsc04d11 發表於 2025-1-27 10:12
你想蝕死城巴咩？客就係集中喺幾個轉車站（牛頭角站，觀塘市，觀塘游泳池，將轉）795係得美孚同油麻 ...
開一兩班試水兼當係回車
美孚都仲有40號，但長沙灣果邊同彌敦道去觀塘係非常之唔開胃
山谷道班客都唔會想係觀塘轉啦
Choi 發表於 2025-1-27 20:21
就算290E加站都可以開290F行六幹
290E 都已經唔夠客仲 290F
無流水客加持，將軍澳去荃灣根本支持唔到咁多條線
開始行797班次
poondriver 發表於 2025-1-27 10:05
真係驚290E加站走唔到既話仲有91S 98B可以用
改總站由觀塘變將工 學93m玩法 清水灣>坑口>觀塘>將藍橋>將 ...
最大問題係現時290E只比290X快15分鐘到康城，已經越搞越慢。現在不少康城人放棄左條線。以前康城起碼有50回程去康城，現在是個位數字，九巴倒客倒得很勵害，但將南增加的人又沒有15個
cx838 發表於 2025-2-2 16:45
最大問題係現時290E只比290X快15分鐘到康城，已經越搞越慢。現在不少康城人放棄左條線。以前康城起碼有50 ...
我未改線之前坐過幾次，都係得十幾二十人入將藍
newfastbaby 發表於 2025-2-2 15:35
開始行797班次
都係做將工返放工客多
早繁就話獨市觀塘入去
中段至放工時間根本係同298F互相執雞出城
cx838 發表於 2025-2-2 16:45
最大問題係現時290E只比290X快15分鐘到康城，已經越搞越慢。現在不少康城人放棄左條線。以前康城起碼有50 ...
290E入唔到調景嶺，齋將南，當然作用有限，倒不如還原？
ahken 發表於 2025-2-4 02:11
290E入唔到調景嶺，齋將南，當然作用有限，倒不如還原？
問題不在唔停調景嶺 而係停寶邑路站位太差 有心做將南客應該至少停一停尚德、佛教志蓮小學 不過290E應該都係想做將工/入境處返放工客 咁而家定線就冇問題
ahken 發表於 2025-2-4 02:11
290E入唔到調景嶺，齋將南，當然作用有限，倒不如還原？
入埋去 290E就可以完全撇甩康城專線之名 多謝你俾機會九巴取消佢....... 如果咁行 改做安峯專線仲實際
所以其實290B 根本唔應該併入290E 等雙方向都可因應上下繁作針對性特快
98C290 發表於 2025-2-4 04:17
問題不在唔停調景嶺 而係停寶邑路站位太差 有心做將南客應該至少停一停尚德、佛教志蓮小學 不過290E應該 ...
都係個句 有好多人成日覺得行隧道快
到真係開左 發現冇快過 有時仲要慢左又限時限刻 自然唔會坐落去
改線到而家見過唔少客試2 3日之後就唔見左人